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Gibt es das Phänomen bei Euch auch? Beim Betätigen der vorderen Bremse, pumpt der Hebel.

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Was verstehst Du unter "Pumpen"? Ein haptisches Feedback vom Schleifen der Beläge auf den gelochten Scheiben? Normal.
Nicht normal:
- wenn Bremse nicht "fest" wird, sondern schwammig bleibt
- wenn Bremse bei wiederholtem Betätigen an unterschiedlichen Hebelstellungen "hart" wird.

Das hört sich eher nach einer verzogenen Bremsscheibe an. Wenn die Bremsscheibe einen leichten Schlag hat, hast du auch das pumpende Gefühl im Bremshebel.

Bassmann hat geschrieben: ↑

Mi 12. Jul 2023, 06:46

Das hört sich eher nach einer verzogenen Bremsscheibe an.

Wenn die Bremsscheibe einen leichten Schlag hat, hast du auch das pumpende Gefühl im Bremshebel.

.
Das kann man so nicht pauschalisieren

wir brauchen also eine genauere Beschreibung. Rückwirkungen von der Bremsscheibe müssten sich ja mit der Drehzahl des Vorderrads ändern.

Es ist ein Pumpen, wie bei einer "unrunden" Scheibe. Ist sie allerdings nicht. Es wird mit abnehmender Drehzahl weniger.

Ich hatte gelesen, dass die Lagersitze der Räder teils pfuschig gefräst wurden und wollte wissen, ob dass bei anderen auch schon aufgefallen ist.
Leider finde ich den Artikel nicht mehr. Er war m.W. aus der Motorrad oder Motorradmagazin und bezog sich auf Silence und Seat.

Juchhuu@freenet.de1! hat geschrieben: ↑

Do 13. Jul 2023, 06:21

Es ist ein Pumpen, wie bei einer unrunden Scheibe. Ist sie allerdings nicht.

Ich hatte gelesen, dass die Lagersitze der Räder teils pfuschig gefräst wurden und wollte wissen, ob dass bei anderen auch schon aufgefallen ist.

.
Unrund bestimmt nicht, unterschiedliche Materialstärke aber eher unwahrscheinlich.
Also weiter forschen. Die Fertigung ist allgemein nicht Hightech

Hier * denkt man, es sei normal. Na ma sehn, was der TÜV im August sagt. Ich werde berichten.

* viewtopic.php?f=128&t=15753

Und hier ist ein Lösungsansatz, wird nächste Woche gleich mal ausprobiert:

viewtopic.php?f=128&t=27932

Gut recherchiert, schade dass mir das nicht aufgefallen war, aber das war alles bevor ich den Mo auf dem Einkaufszettel hatte.

Ob die Sache mit der Reku stimmt, kannst Du - sofern Dein Mo nicht einer der ersten Stunde noch mit SEVCON ist - ganz einfach checken, indem Du schaust, ob das Pumpen auch im CITY-Modus stattfindet - denn alle VOTOL-Fahrzeuge rekuperieren in CITY (praktisch) nicht. Du solltest also einen deutlichen Unterschied merken.

Und ja, die Reku findet auf beiden Bremshebeln statt. Zumindest bei meinem Mo.

Pumpen und Rubbeln sind aber eigentlich zwei verschiedene Baustellen.

Wenn man es im Bremshebel spürt, kann es nicht die Reku sein. Die wirkt nur auf den Motor im Hinterrad, und der hat definitiv keine Verbindung zur vorderen Scheibenbremse:)