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Im Text steht mit Riemenantrieb. Akkugröße 72 V/45 AH = 3.24 kWh oder 6,48 kWh mit 2 Akkus. Leistung 8,64 KW anstatt wie bisher 6,25 KW. Angegeben mit 100 km/h Höchstgeschwindigkeit. 100 Kilometer Reichweite dürften mit 2 Akkus möglich sein auch wenn man ein bisschen mehr fährt als nur 45 km/h.

https://www.horwin.eu/weltpremiere-fuer ... -sk3-plus/

Hallo,

da der (bisherige) Kettentrieb ja hier oftmals kritisiert wurde, ist der Zahnriemen wohl ein Fortschritt.

Viele Grüße
Didi

Zahnriemen wäre absolut genial, am liebsten würde ich den EK 3 umbauen.
An meinen Harleys sind seit 1994 und 1995 (25.000 und 40.000 Kilometer) die ersten Zahnriemen drin und ich denke, die halten noch eine ganze Weile.
Pflegeaufwand = Null.

Erstaunlich. MEroller hat auf seiner Zero bei an die 50000km letztens den 4. aufgezogen, wenn ich mich nicht verzählt habe.

Motek hat geschrieben: ↑

Sa 4. Nov 2023, 23:39

Erstaunlich. MEroller hat auf seiner Zero bei an die 50000km letztens den 4. aufgezogen, wenn ich mich nicht verzählt habe.

Aber SOWAS von verzählt! Der vierte Riemen kam schon bei 26247km drauf, da der dritte nach wenigen km von einem Rollsplitt-Stein durchstoßen wurde

Upsi. Naja, zum Glück sind Zahlen im meinem Beruf ja nicht so wichtig (selbstständig im Einzelhandel ). Zum Thema: ich hatte nie Riemen, dachte aber bis dato auch, dass die besonders Wartungsarbeiten wären. Bis auf Ausnahmen, offenbar

Denke, die fetten Harley Zahnriemen sind halt doch noch mehr als so einer von einem Roller oder E-Moped. Und wechseln ist sicher aufwändiger als bei einer Kette.

Da bin ich auf die Geräuschkulisse gespannt, das laute Surren kommt ja überhaupt nicht von der Kette (das sind nur leise Kratzgeräusche hier und da mal), sondern weil Horwin es geschafft hat, ein lautes Umsetzungsgetriebe zu bauen. Die Kette ist fast lautlos!
Von daher bin ich mit der Kette nach wie vor top zufrieden. Zahnriemen? Sicher nur, weil alle danach schreien, und übersehen, dass die dünnen Rollerriemen mit denselben Beschädigungen auskommen müssen wie die ganz dicken Brüder von den großen Bikes, nur dem kaum was entgegenzusetzen haben.

Bin mit der Kette auch zufrieden und benötige keinen Zahnriemen. Ich vermute es ist deshalb weil es beim SK3 diese Probleme mit dem Kettenantrieb gab oder gibt.

Befindet sich im EK3 eigentlich Getriebeöl?

Hört sich auf jeden Fall nicht so an Würd mich auch interessieren.