E-ODIN - Diskussionsthread

[TwisterMax]

Hi Jeff, ich habe nun jeden Kabelstrang verfolgt und schließlich den Stecker am Controller überprüft. Die vier Kabel die ich suche konnte ich am Stecker nicht finden. Ich habe nun vorerst mal alles wieder zusammen gebaut und die Rekuperations- Aktion auf den Winter verschoben. Das mit dem Bluetooth Versuche ich noch.
Ganz herzlichen Dank für deine umfangreichen Infos und Tipps, die mir ja trotzdem sehr geholfen haben. Im Winter werde ich versuchen die fehlenden Kabel an den Controller anzuschließen.

[dominik]

Es gibt ja mittlerweile auch Fardriver mit Bluetooth "inside".
Da braucht es dann kein externes Bluetooth Modul mehr.

[TwisterMax]

@jeff-jordan
@dominik
Ich habe das mit dem Bluetooth überprüft - habe leider kein Bluetooth im Controller . Danke jedenfalls. Projekt für den Winter.
Und schon habe ich das nächste Problem:
Bremslicht geht nicht
Ich habe die beiden Bremslichtschalter geprüft - die gehen.
Dann habe ich unter der Sitzbank einen Stecker zum Rücklicht, der seltsame Werte liefert. 3 Kabel: braun, grün- gelb, grün.
Leider kann man anscheinend das Licht nicht komplett abschalten. Dann wüsste ich, ob das Bremslicht dauern brennt. Vielleicht ist auch das Rücklicht defekt?

[Miguello80]

...Bremslicht geht nicht...
...Ich habe die beiden Bremslichtschalter geprüft - die gehen...
...der seltsame Werte liefert...

Buddy, you have to be more specific, what and how did you measure and what values ? Tail light lights still but does not light more when brake lever is pulled ?

[jeff-jordan]

@TwisterMax:

Äähem :
Das mit dem "Bremslicht geht nicht" hatte ich beim TÜV auch zuerst, was mir zutiefst peinlich war....
TÜV-Prüfer betätigt die Bremse und nix tut sich am Rücklicht .


Bis ich dann darauf gekommen bin, dass die E-Odin ja auf dem Seitenständer stand .

D.h. das Bremslicht war bereits an (am Seitenständer ist ja ein Schalter für's Bremslicht).
Also: "Goat-foot" hochgeklappt und die E-Odin in der Waage gehalten -> Rücklicht war an (deutlich dunkler als zuvor), Bremse betätigt / oder Seitenständer ausgeklappt -> Rücklicht leuchtet hell.

Check' das mal ab

...
Dann habe ich unter der Sitzbank einen Stecker zum Rücklicht, der seltsame Werte liefert. 3 Kabel: braun, grün- gelb, grün.
...

.

Wenn ich mich recht erinnere, war Grün glaube ich Masse. Auf Braun und Grün-Gelb kamen dann jeweils die 12V an (je nachdem ob "nur Rücklicht" oder "Rücklicht + Bremslicht").

[TwisterMax]

Oh, wie peinlich!
Danke Jeff, das war es!
Ich hatte wirklich schon viele Mopeds, aber "Bremslichtschalter am Seitenständer" habe ich noch nie gesehen.
Schönes Wochenende

[jeff-jordan]

Schön, dass das auch anderen passiert .

"Schalter" hatten die Seitenständer eigentlich meistens schon immer.... nur in der Regel bei manchen Bikes ging sogar beim Ausklappen dann der Motor aus .

[Zimmermännche]

Schön, dass das auch anderen passiert .

"Schalter" hatten die Seitenständer eigentlich meistens schon immer.... nur in der Regel ging beim Ausklappen dann der Motor aus .

Ich kenne es vom "normalen" Motorrad nur so, dass wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und man einen Gang einlegt das Motorrad ausgeht. Solange das Motorrad im Leerlauf ist ist die Stellung vom Seitenständer egal.

[jeff-jordan]

...
Ich kenne es vom "normalen" Motorrad nur so, dass wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und man einen Gang einlegt das Motorrad ausgeht. Solange das Motorrad im Leerlauf ist ist die Stellung vom Seitenständer egal.

Sorry, da bin ich aufgrund meiner eingeschränkten, subjektiven Erfahrung voll in die Pauschalisierungsfalle getappt.
Da ich früher nie selbst Verbrenner gefahren bin, hab' ich das Verhalten des Fahrschul-Bikes (von wegen B196) als "Normal" angenommen.

[Zimmermännche]

...
Ich kenne es vom "normalen" Motorrad nur so, dass wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und man einen Gang einlegt das Motorrad ausgeht. Solange das Motorrad im Leerlauf ist ist die Stellung vom Seitenständer egal.

Sorry, da bin ich aufgrund meiner eingeschränkten, subjektiven Erfahrung voll in die Pauschalisierungsfalle getappt.
Da ich früher nie selbst Verbrenner gefahren bin, hab' ich das Verhalten des Fahrschul-Bikes (von wegen B196) als "Normal" angenommen.

Ja es gibt wohl beides, ich hatte bei meinen ganzen Motorrädern aber immer nur die Variante Ständer raus, Gang rein, dann geht der Motor aus, was der TÜV-Prufer auch immer schön überprüft hat.
Ein Motorrad bei welchem der Motor mit ausgeklapptem Seitenständer ausgeht hatte ich noch nicht, diese Variante wäre bei meiner Supermoto, welche nur einen Seitenständer hat aber auch mehr als suboptimal .