Elektroroller-Forum.de

Hallo,

habe einen Akku für meine Sur-Ron gebaut. 16Seriell 14 Parallel.
Hierfür habe ich ein ANT-BMS verwendet. Leider kann ich den Akku nun weder laden noch entladen.

Hier mal was ich schon versucht habe, weiß jetzt nicht mehr weiter.

Angeschlossen habe ich es hier nach: Eine Verbindung über Bluetooth bekomme ich hin. Die Beiden Schalter für laden und entladen kann ich einschalten(siehe angehängte Screenshoots).
Es ertönt dann ein kurzer Ton. Wenn ich die Spannung nach dem BMS Messe habe ich aber nur 46V, direkt an den Zellen aber 56V.

Das Orginal Ladegerät startet nicht zu laden. Schlließe ich ein Netzteil mit 60V an wird die Info "ChargerIn" angezeigt, aber es fließt keinen Strom. Anzeige ohne Ladegerät: Also wird die Spannung außen erkannt. Für mich sieht es so aus als ob die Transistoren für das Laden/ Entladen nicht angesteuert werden obwohl es angezeigt wird.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Wenn Du es genau so verkabelt hast: Dir ist schon aufgefallen, dass Ladegerät und Akku permanent parallel geschaltet sind und das BMS da genau gar nichts an Ladestrom / Entladestrom unterbrechen kann?

Alternativ, wenn das Bauteil links oben nicht der Akku, sondern der Controller ist ud ich das Schaubild falsch verstanden habe: meine Interpretation dieses Bildes wäre, dass der Akku mit Plus an Rot und mit Minus an Blau angeschlossen werden muss.

Hallo,

(oben links das Teil ist der Controller, unten die Akku-Zellen und es ist das Schaubild für ein Commont Port BMS)

Bei mir verwende ich die MY-BMS APP zum ANT-Bluetooth-BMS (aber offenbar in einer älteren Version).
Bei mir kann ich die Ein-/Ausgänge Charge-MOS und Dis(charge)-Mos getrennt ein und ausschalten und man kann feststellen, wann genau das ANT-BMS sich weigert einen Kanal zu öffnen.
Hier sind laut Status beide MOS auf close - also geschlossen. Bei geschlossenem Discharge-MOS-FET kann das empfindliche Messgerät natürlich aus dem Kriechstrom-Rinnsal einen Spannungswert errechnen. Real ist der Ausgang aber geschlossen für nenneswerten Stromfluss.
Die Frage ist also, was passiert, wenn manuel (in der App) " Turn ON DisCharge MOS" gedrückt wird.

Kann auch eine Einstellungsfrage der Parameter (in langer Liste) sein (cellType=??). Wenn sowohl T3 und T4 (möglicherweise ohne Sensor) 0°C anzeigen, kann sogar eine Temperatureinstellung die Blockade auslösen.

Viele Grüße
Didi

Controller und LG können permanent parallel angeschlossen sein.
In der Beschreibung heißt es noch, dass B- zuerst mit der Batterie Minus angeschlossenen werden muß.

didithekid hat geschrieben: ↑

So 25. Dez 2022, 12:07

Hallo,

(oben links das Teil ist der Controller, unten die Akku-Zellen und es ist das Schaubild für ein Commont Port BMS)

Bei mir verwende die MY-BMS APP zum ANT-Bluetooth-BMS (aber offenbar in einer älteren Version).
Bei mir kann ich die Ein-/Ausgänge Charge-MOS und Dis(charge)-Mos getrennt ein und ausschalten und man kann feststellen wann genau das ANT-BMS sich weigert einen Kanal zu öffnen.
Hier sind laut Status beide MOS auf close - also geschlossen. Bei geschlossenem Discharge-MOS-FET kann das empfindliche Messgerät natürlich aus dem Kriechstrom-Rinnsal einen Spannungswert errechnen. Real ist der Ausgang aber geschlossen für nenneswerten Stromfluss.
Die Frage ist also, was passiert, wenn manuel (in der App) " Turn ON DisCharge MOS" gedrückt wird.

Kann auch eine Einstellungsfrage der Parameter (in langer Liste) sein (cellType=??). Wenn sowohl T3 und T4 (möglicherweise ohne Sensor) 0°C anzeigen, kann sogar eine Temperatureinstellung die Blockade auslösen.

Viele Grüße
Didi

Danke für die schnelle Antwort. Du hast recht, es wird die Fehlermeldung setCellType angezeigt, sieht man sogar in den Screenshots. Da ein grüner Punkt dahinter ist hab ichs ignoriert

Bei cellType steht 64241 drin. Kp was da rein muss.

Beim googlen habe ich ein englisches forum gefunden wo jemand genau das selbe Problem hat. Allerdings funktioniert die Lösung dazu nicht. Es sind 16S eingestellt.

https://diysolarforum.com/threads/ant-b ... ype.35550/

Die Temperatursensoren T3 und 4 sind nicht angeschlossen. Gibt keine Möglichkeit dazu. Da aber kein Temperatur Fehler angezeigt wird gehe ich davon aus, dass der cellType das Problem ist.

MyBMS funktioniert bei mir leider nicht. Die FETs kann ich auch getrennt schalten. Die anzeige wechselt dann von manual off zu closed. Bin nur davon ausgegangen closed bedeutet ein wie bei nem Relais.

Weiß jemand was als celltype eingestellt werden muss?


Edit: habs hinbekommen!

Hab die Anzahl der zellen erst auf 15 reduziert und dann wieder auf 16 gestellt. Wenn schon 16 drin stand hat ers wohl nicht neu übernommen.

Danke für euere Hilfe

Bei der Umstellung auf 15s und wieder zurück auf 16s hat das ANT-BMS offenbar die Einschätzung welcher Zellentyp da wohl zur gemessenen Ladespannung passt, erneut durchführen müssen und ist zu einem besseren Ergebnis gekommen.
Interessant wäre, ob da jetzt weiterhin "64241" als Zellentyp (Kennlinien-Nr.?) drin steht.

Viele Grüße
Didi

didithekid hat geschrieben: ↑

So 25. Dez 2022, 17:06

Bei der Umstellung auf 15s und wieder zurück auf 16s hat das ANT-BMS offenbar die Einschätzung welcher Zellentyp da wohl zur gemessenen Ladespannung passt, erneut durchführen müssen und ist zu einem besseren Ergebnis gekommen.
Interessant wäre, ob da jetzt weiterhin "64241" als Zellentyp (Kennlinien-Nr.?) drin steht.

Viele Grüße
Didi

Hab ich auch gleich gedacht, steht aber immer noch das selbe drin.

Der Akku Typ ist nicht angegeben, das geht aber nach meinem Wissensstand nur wenn man die höchste Sicherheitsstufe aktiviert hat. Irgendwo im Netz gab's für die Stufen die Passwörter. Das alte ant bms war besser...

Das Problem ist zwar inzwischen gelöst, aber aus eigener Erfahrung:

IMMER! zuerst das BMS auf Werkseinstellungen zurücksetzen!

Erst dann anfangen, es mit den eigenen Werten zu füttern (Zelltyp, Zellenzahl, usw.)

Man wird sonst wahnsinnig, alle Werte sind plausibel, aber nichts funktioniert...
Hat mich Tage meines Lebens gekostet, bis der freundliche Chinese im Chat mir den Hinweis gegeben hat, IMMER zuerst das BMS zu resetten.

That made my day... (und noch viele mehr seit dem)