125er - Schnell, weit, günstig, ledig...

[Gausi]

Ich habe mir mal eine vehicelseitige Typ2 Einbaubuchse gekauft ......Das "Gelenkwellengummi" Ist Standart

[EMopp]

Hier im Forum gefunden, eine ebenfalls gute Orientierungsliste mit der gleichen Schlussfolgerung, dass es nur sehr wenige über 100 km/h Roller gibt die auch mind. 100 reale km Reichweite im Mischbetrieb schaffen. Und über 150 km kann es wohl nur eine geben. Hätte ich die Liste mal früher gefunden. Danke an den Verfasser tiger46 Nur E-Motorräder sind hier natürlich nicht aufgeführt.

viewtopic.php?p=162026#p162026

[Markus Sch.]

Wobei man bei Horwin auch sehen muss das sich mit 2 Batterien die Reichweite verdoppelt. Bei denen mit "hoher" Reichweite muss man auch sehen das die Batterien vermutlich nicht zum Laden entnommen werden können und kaltes Laden den Batterien schaden kann.

[didithekid]

Hallo EMopp,

auf der Liste ist die BikeMite Tigre noch die efun Tiger-Ausführung mit dem alten 100 Ah Akku.
Im neuen Modell, auf dem ja auch der neue Jupiter S basiert ist der Akku ja die größere 117 Ah Variante.
Der alter Jupiter (alias efun PUMA) hatte ( neben 80Ah und 100Ah) ja auch die 150Ah Variante (weiter unten in der Liste als 10,8 kWh).
Nicht alle km-Angaben sind da reale Erfahrungen.

E-Morräder über 100 km/h gab es ja quasi nur als ZERO und neue Modelle sind frisch (und mit wenigen Stück) oder noch gar nicht im Markt.

Viele Grüße
Didi

[EMopp]

Wobei man bei Horwin auch sehen muss das sich mit 2 Batterien die Reichweite verdoppelt. Bei denen mit "hoher" Reichweite muss man auch sehen das die Batterien vermutlich nicht zum Laden entnommen werden können und kaltes Laden den Batterien schaden kann.

Hallo Markus, stimmt. Am Ende schafft es die für mich interessante Horwin SK3 aber nicht über 100 km/h, was auch eine meiner Bedingungen in diesem Tread (und den beiden Listen) ist. Und die 150 km Reichweite der SK3 sind realistisch (Mischbetrieb) nur 100. Auch mit den festen Akkus hast Du recht, ist jedoch logisch. Akkus die über 150 km (realistische) Reichweite liefern sind nun mal schwer und 40 oder mehr Kilogramm will niemand rumschleppen. Tun Tesla Fahrer glaube ich auch nicht
.

[EMopp]

...Der alter Jupiter (alias efun PUMA) hatte ( neben 80Ah und 100Ah) ja auch die 150Ah Variante (weiter unten in der Liste als 10,8 kWh).
Nicht alle km-Angaben sind da reale Erfahrungen. ...

Hallo Didi und ja, hatte an Deinen Test, Berechnungen und Vergleiche zum alten 150er Akku gedacht, als ich diese Liste sah.
Spannend und nicht minder wichtig ist die Entwicklungen in der Akku Technologie. Denn wenn Jupiter & Co. jetzt mit 117Ah schaffen
wofür vorher 150Ah nötig waren, ist das ein ordentlicher Sprung und macht Hoffung auf Mehr

[didithekid]

Hallo EMopp,
wieviel Überkapazität die damaligen 150 Ah-Zellen im Neuzustand gehabt haben, kann ich da aber nicht sagen.
Nur, dass die aktuellen 117er wohl im echten Leben und bei hohem Strom volle Kapazität liefern werden und auch beim Akkugewicht/Fahrzeuggewicht hier natürlich abgespeckt wurde (Mein Test-Roller braucht aber noch TüV vor der Langstecken-Fahrt).
Der Motor im neuen Jupiter S wird aber natürlich mit der etwas geringeren Spitzenleistung auch den Mehenergierverbrauch im Falle unruhiger Gas-Hand begrenzen.
Eine RS1, so sie denn bald verfügbar ist, hätte wohl auch diese CATL 117 Ah-Zellen im 20s-Akku (also gleiche Energiemenge), allerdings mit stärkerem Antrieb und Mittelmotor. Was schneller fährt und doller beschleunigt kommt (bei gleicher Energiemenge) dann weniger weit.
Viele Grüße
Didi

[EMopp]

...Nur, dass die aktuellen 117er wohl im echten Leben und bei hohem Strom volle Kapazität liefern werden und auch beim Akkugewicht/Fahrzeuggewicht hier natürlich abgespeckt wurde (Mein Test-Roller braucht aber noch TüV vor der Langstecken-Fahrt).

.... Was schneller fährt und doller beschleunigt kommt (bei gleicher Energiemenge) dann weniger weit.

Moin Didi, insofern ist ein relativ hoher Peak (Jupiter 16kW) ok für den Spaß an der Ampel, geringere Nennleistung (Jupiter 7kW)
intelligenter für die Reichweite. Im Vergleich fällt die RS1 in der Reichweite weil relativ hohe Peak- und Nennleistung.
Da nützt dann auch der vergleichbare 120er Akku nichts.

[EMopp]

Die Entscheidung ist gefallen und dieser Vergleich vorerst abgeschlossen

Weiter geht es im Test und Erfahrungs Thread mit meiner nun eigenen Jupiter SL: viewtopic.php?p=306559#p306559