Typ2 männl. - Typ2 weibl. Verlängerungsadapter
Verfasst: Mo 20. Feb 2023, 21:02
Da ich mit der Zero auf großer Fahrt mit den zwei Otten-TC-Ladern und meinem Typ 2 auf 3x16A Schukoadapterkabel schon mal konsterniert vor einem Tripple Charger mit angeschlagenem Typ 2 Ladekabel gestanden bin, und von dem Typ2 Stecker nicht die Spitze absägen will, um die Verriegelung zu behalten, habe ich nach einem Typ 2 männlich auf Typ 2 weiblich Adapter gesucht. Aber nichts gefunden...
Daher war selbst bauen angesagt. Die zwei Typ 2 Einbaudosen für 16A maximal habe ich bei Evalbo gefunden.
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Gleich mitbestellt hatte ich erst zwei horizontale elektrische Verriegelungen,
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doch als ich per Schaltplan ausgearbeitet hatte, was es DAZU alles zusätzlich braucht, habe ich die elektrische Ver- und Entriegelung schnell wieder verworfen (grün durchgestrichen...)
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Stattdessen hat es zwei Bolzenschlösser für Schubladen und Schiebetüren gegeben,
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die im 7mm Bolzen ein M5 Innengewinde haben. Dort habe ich M5x18 Edelstahl Madenschrauben reingedreht, und den Überstand ihrer Gewinde entlfernt, so dass die in etwa nötigen 4mm Durchmesser als Verriegelungsstift übrigblieben.
Der Lochabstand von deren Flansch war nur minimal größer als der Abstand der Schrauben für die Abdeckung der Verriegelungsöffnung in den zwei Typ 2 Dosen, so dass ein kleines bisschen Langloch feilen der Flanschlöcher die einzige nötige Nacharbeit war
Ich musste eine Menge Muttern unterbauen, um den nötigen Abstand zu den Verriegelungslöchern in den Typ 2 Buchsen herzustellen. Holzschrauben aus meinen Grabbelkisten verschiedener Längen brauchte ich dann zur Befestigung.
Alle Kabel sind schlicht durchgeschleift, gleiches auf gleiches. Phasenkabel in 2,5mm², aus den Enden von zwei meiner Medusa Schukokabel, und 0,75mm² für die PP und CP Signalkabel. Sah dann ziemlich wirr aus, aber die Kabellängen sind notwendig, um eine Montage der zwei Dosen von innen in Kunststoffgehäusehälften vom blauen C zu erlauben:
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Die Gehäusehälften musste ich natürlich bearbeiten, und auch ausmessen, wo genau das runde Loch für die Verriegelungsschlösser hinmuss. Ist etwas krud geworden, aber tut:
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Da kam dann das Gewurstel rein:
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Hier verschiedene Ansichten der fertigen Adapterbox:
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Hier sieht man auch die Riegel im Hintergrund blitzen:
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Vier Gummi-Gerätefüße kamen unten ran, und der Testlauf mit vollen 3x16A an der heimischen Wallbox ergab problemlose Weitergabe von PP und CP sowie der 3x16A, nichts wurde warm. Links kommt das Kabel von der Wallbox, nach rechts geht das Ladekabel ans Auto, oder später in die Zero:
Daher war selbst bauen angesagt. Die zwei Typ 2 Einbaudosen für 16A maximal habe ich bei Evalbo gefunden.
Gleich mitbestellt hatte ich erst zwei horizontale elektrische Verriegelungen,
doch als ich per Schaltplan ausgearbeitet hatte, was es DAZU alles zusätzlich braucht, habe ich die elektrische Ver- und Entriegelung schnell wieder verworfen (grün durchgestrichen...)
Stattdessen hat es zwei Bolzenschlösser für Schubladen und Schiebetüren gegeben,
die im 7mm Bolzen ein M5 Innengewinde haben. Dort habe ich M5x18 Edelstahl Madenschrauben reingedreht, und den Überstand ihrer Gewinde entlfernt, so dass die in etwa nötigen 4mm Durchmesser als Verriegelungsstift übrigblieben.
Der Lochabstand von deren Flansch war nur minimal größer als der Abstand der Schrauben für die Abdeckung der Verriegelungsöffnung in den zwei Typ 2 Dosen, so dass ein kleines bisschen Langloch feilen der Flanschlöcher die einzige nötige Nacharbeit war
Ich musste eine Menge Muttern unterbauen, um den nötigen Abstand zu den Verriegelungslöchern in den Typ 2 Buchsen herzustellen. Holzschrauben aus meinen Grabbelkisten verschiedener Längen brauchte ich dann zur Befestigung.
Alle Kabel sind schlicht durchgeschleift, gleiches auf gleiches. Phasenkabel in 2,5mm², aus den Enden von zwei meiner Medusa Schukokabel, und 0,75mm² für die PP und CP Signalkabel. Sah dann ziemlich wirr aus, aber die Kabellängen sind notwendig, um eine Montage der zwei Dosen von innen in Kunststoffgehäusehälften vom blauen C zu erlauben:
Die Gehäusehälften musste ich natürlich bearbeiten, und auch ausmessen, wo genau das runde Loch für die Verriegelungsschlösser hinmuss. Ist etwas krud geworden, aber tut:
Da kam dann das Gewurstel rein:
Hier verschiedene Ansichten der fertigen Adapterbox:
Hier sieht man auch die Riegel im Hintergrund blitzen:
Vier Gummi-Gerätefüße kamen unten ran, und der Testlauf mit vollen 3x16A an der heimischen Wallbox ergab problemlose Weitergabe von PP und CP sowie der 3x16A, nichts wurde warm. Links kommt das Kabel von der Wallbox, nach rechts geht das Ladekabel ans Auto, oder später in die Zero:
