Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium

[Fasemann]

Dank einer Baustelle und 2 Umleitungen habe ich derzeit etwas mehr Meter zu fahren, daher gleich mal Reichweite neu getestet, bei früh 12 und abends 17Grad gehen 78 km laut Tacho mit 12 % Rest im Akku.

[Fasemann]

Das Thema Bremse hinten war nun schon wieder dran, jetzt aber fast komplett gemacht.
Im Sattel war ein Kolben fest, also den fabrikneuen Sattel aus der Kiste geholt und die Gummis wieder zurück gebaut. Die ganze Halterung ab, entrostet, grundiert und lackiert. Neue Dichtungen für die Anschlussschraube und DOT 4 gekauft.
Oben rein mit Pumpen tat sich nicht viel, von unten Saugen war schon besser. 2 Mal gespült, dann Deckel drauf und paarmal gepumpt war die Luft raus. Alles wieder fest montiert, schleift der Sattel an der Felge, etwas dünneren Belag rein und kurz die Feile über das Logo vom Sattel und alles hat Luft. Morgen ist dann Vorne dran und es gibt noch eine neue Hupe.
Die Armatur oben sieht gut aus , der Schlauch könnte 8 Jahre alt sein, aber ich wollte es nicht übertreiben.

Bremse vorne hat bis auf die Demontage der Verkleidung echt nur 10 Minuten gedauert, Hupe ausgetauscht und schön Korrosion gefunden, jetzt gibt es Strom und morgen früh rollt er wieder.

[Fasemann]

Heute mit 100 % los und das Coulz war sehr träge. Es ging kurz bis 92 runter und dann zurück auf 100. Normal bin ich mit 73% im Büro , heute hatte ich 96. Dann wieder zurück reichte 1 Mal Bremsen um 3% zu laden.... Zuhause war ich mit 80% sonst immer 47. Mal sehen was es morgen wird.....

[Fasemann]

Heute früh dachte ich den Coulometer war nur zu warm, auf dem Hinweg hat es sich verhalten wie immer, aber auf dem Heimweg ging die Spannung sehr schnell in die Knie , 2 km vor dem Ziel ging es dann auf 48 Volt runter und der Roller schaltete ab. Heute war es ja nicht so warm , schieben ging ganz gut. Da werde ich wohl am Sonntag mal Werkzeug auspacken und gucken wieviel Zellen gestorben sind ....

[Fasemann]

Heute war die Zeit und Muße den Fehler zu suchen. Nach 5 km von 94 auf 0%runter und Spannung bei 53 Volt.



Der Übeltäter sitzt im großen Block oberste Reihe 2. Yvon rechts. Option Zelle besorgen und wechseln oder abzüglich 3 oder 4 Zellen in das rostfreie 48V Chassis stecken.

[Fasemann]

Das Chassis steht jetzt oben in der Garage und 16 von den 20 Zellen sind jetzt in Chassis Nummer 1.

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[Fasemann]

Nach einer ewigen Odyssee mit dem Verkäufer bei Ali, habe ich keine Ware , aber mein Geld zurück. Parallel die Teile bei eBay bestellt und die sollten erst am 6.12 kommen.

1 muss in das Chassis mit 16 ooo km, den Dauerläufer aus dem Forum ist aktuell in Chassis 5000 km.
Nummer 2 ist für den Nova , weil beim basteln wahrscheinlich gleich 2 Stück abgeraucht.
Nummer 3 und 4 sind Ersatz.

[Fasemann]

Heute haben mich beide Roller in den Nachbarlandkreis verlassen. Der Käufer besitzt diverse elektrische Fahrzeuge und braucht noch ein paar dazu. Der Zustand war ausreichend gut und somit war die Sache innerhalb von 8h geklärt, keine 1000 Fragen, kein Jammern wegen rostiger Schrauben. Die Idee mit dem Notaus fand er auch gut