Hallo!
Ich bin drauf und dran, mir eine TC Max zuzulegen.
Meine Frage wäre:
Gibt es verschiedene Versionen der TC Max? Ich habe in Videos gesehen, dass zB. der Sicherungsschalter mal unterm Sitz ist, mal neben dem Akku. Auch Softwaretechnisch gibt es wohl Unterschiede.
Konkret geht es bei mir um zwei Händler, der eine hat Maschinen vorrätig, der andere muss sie frisch vom Großhändler holen. Ich möchte sicherstellen, dass ich eben nichts „Veraltetes“ bekomme.
Gibts beim Kauf sonst was zu beachten? Bin über jeden Tipp dankbar
Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
'n Ahmd,
Du bist im falschen Unterforum. Hier werden Sie geholfen.
Hier geht es um die ElektroROLLER, namentlich CUx und CPx. Die haben die Sicherung unterm Sitz. Die Motorräder eher im "Tank" bei den Akkus.
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- MEroller
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
Danke Pfriemler, Umzug ins richtige Unterforum ist jetzt erfolgt
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
Hoppla, tschuldige vielmals!
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
Die Deutsche Version unterscheidet sich nur zu den Modellen in Frankreich.... z.B. D-Version anderer Lenker, größerer Akkustecker....
wenn du also bei einem deutschen Händler kaufst gibt es keine Unterschiede.
Gruß Frank
wenn du also bei einem deutschen Händler kaufst gibt es keine Unterschiede.
Gruß Frank
Tom.vn hat geschrieben: ↑Mi 8. Apr 2020, 16:41Hallo!
Ich bin drauf und dran, mir eine TC Max zuzulegen.
Meine Frage wäre:
Gibt es verschiedene Versionen der TC Max? Ich habe in Videos gesehen, dass zB. der Sicherungsschalter mal unterm Sitz ist, mal neben dem Akku. Auch Softwaretechnisch gibt es wohl Unterschiede.
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Gibts beim Kauf sonst was zu beachten? Bin über jeden Tipp dankbar
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
Hätte ich ja auch gleich selbst gemacht, aber ihr wolltet mich als Moderator ja nicht ...
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
Danke für die Antwort.
Hab zB. auch gelesen, dass manche noch gar kein GPS Modul verbaut haben. Ist dass dann eine nicht-DE-Version?
Und gibt es tatsächlich bald eine 2020 Version der TC Max mit 3500 Watt? Weiß man da näheres, wie release etc.?
Hab zB. auch gelesen, dass manche noch gar kein GPS Modul verbaut haben. Ist dass dann eine nicht-DE-Version?
Und gibt es tatsächlich bald eine 2020 Version der TC Max mit 3500 Watt? Weiß man da näheres, wie release etc.?
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Re: Super Soco TC Max verschiedene Versionen?
Zu erwähnen wäre auch der Akkustecker und das Kabel zum Hauptkabelbaum.
Das Kabel gibt es in Rosa und in Orange. Rosa ist das alte, orange das neuere.
ABER wichtiger ist der Knickschutz am Stecker. Hast du 2 Rilllen ist es das aktuelle Kabel, welches auch in den 2021 Modellen verbaut wird.
Bei Kabeln mit nem Knickschutz am Stecker mit mehr als 2 Rillen, hast du eines, wo die BMS-Pins im Stecker noch öfter gebrochen sind.
Es soll wohl auch "Max's" geben, wo sich der Controller wie bei der TS/ TC hinter dem Blech befindet auf dem SuperSoco steht.
Bei mir ist er da nicht, sondern ganz unten im "Bauch" der Max.
Ebenso haben sich immer mal die Dichtungen am Bremsflüssigkeitsbehälter durch zu viel Unterdruck ins Gefäß gezogen. Dies hat man durch andere Dichtungen behoben.
Bei den Speichenrädern nicht aber bei den Gußfelgen, hat man die Zwischenräume innerhalb der Felgenarme vergossen. Vorher war da ein Loch. Dies führte aber häufig zu einem Felgenbruch.
Das Kabel gibt es in Rosa und in Orange. Rosa ist das alte, orange das neuere.
ABER wichtiger ist der Knickschutz am Stecker. Hast du 2 Rilllen ist es das aktuelle Kabel, welches auch in den 2021 Modellen verbaut wird.
Bei Kabeln mit nem Knickschutz am Stecker mit mehr als 2 Rillen, hast du eines, wo die BMS-Pins im Stecker noch öfter gebrochen sind.
Es soll wohl auch "Max's" geben, wo sich der Controller wie bei der TS/ TC hinter dem Blech befindet auf dem SuperSoco steht.
Bei mir ist er da nicht, sondern ganz unten im "Bauch" der Max.
Ebenso haben sich immer mal die Dichtungen am Bremsflüssigkeitsbehälter durch zu viel Unterdruck ins Gefäß gezogen. Dies hat man durch andere Dichtungen behoben.
Bei den Speichenrädern nicht aber bei den Gußfelgen, hat man die Zwischenräume innerhalb der Felgenarme vergossen. Vorher war da ein Loch. Dies führte aber häufig zu einem Felgenbruch.
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