Ich habe bei meinem Umbau auch noch so eine Spannungsgesteuerte Anzeige unten im Kniebereich in der Verkleidung aus alten Zeiten. Diese zeigt mir im Stand ohne Last bis ca. 40% Akkustand nach ca. 10 Sekunden auch wieder 100% an. Da ich ja keine Bremsabschaltung verbaut habe, kann ich dann bei gezogener Hinterradbremse und Volllast schauen, wie weit die Spannung in Prozent oder Volt fällt. So hat man auch eine relativ ungenaue Auskunft über die Restkapazität. Aber seitdem ich vor einem Jahr den finalen Umbau gemacht habe mit Coulombmeter, bin ich immer auf dem "realen" Kapazitätsstand der Akkus.
Der TE hat quasi so ein Schätzeisen nach Spannungslage, welches auch noch falsch kalibriert ist- meine These
