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Ural Motorcycles hat die erste Entwicklungsphase eines vollelektrischen Seitenwagen-Motorrads abgeschlossen. Der elektrische Prototyp wurde auf dem bestehenden einradgetriebenen cT-Chassis aufgebaut und nutzt das von Zero Motorcycles entwickelte Antriebsstrangsystem (Motor, Batterien, Steuerung und andere Komponenten).

Getestete Reichweite: Bis zu 165 km (103 Meilen)
Empfohlene maximale Reisegeschwindigkeit: 105 kmh (65mph)
Höchstgeschwindigkeit im Test: 140 kmh (88mph)

Der Electric Ural wird auf der Progressive Motorcycle Show in Long Beach vom 16. bis 18. November 2018 ausgestellt.

Das ist ja echt ein Hammer-Geschoss von Motorrad mit Beiwagen! Ich hoffe, die haben den Abzug ein wenig gedrosselt, sonst würde bei vollem Aufdrehen die Fuhre unkontrollierbar nach rechts drehen: Vorderrad entlastet, Hinterrad drückt volle Pulle, Beiwagen wehrt sich träge gegen das schneller werden.

Die werden es wohl richten. Ural ist ein Spezialist für Beiwagen. Das wäre m.E. das erste elektrisch betriebene Motorrad mit Beiwagen. Wir hatten hier vor kurzem einen NIU-Fahrer, der nach einer Lösung mit Beiwagen fragte. Das wäre dann eine Alternative.

Sieht gut aus

Was wird wohl so ein Gespann kosten? Wohl nicht icht unter 20.000€?

Davon kann man ausgehen. Wenn Du den Preis einer Zero ansetzt und dann die Kosten der Sonderanfertigung, denn nicht anderes ist es, wirst Du locker in diesem Bereich landen.

Kannst Dir die Preise bei den Benzinern ansehen:

https://www.imz-ural.com/

Erster Test
http://goodsparkgarage.com/electric-ura ... ar-review/

Motor: 45 kW
Akku: 19,5 kWh

Electric Ural - das erste Elektro-Motorrad mit Beiwagen

https://winfuture.de/news,106072.html

Weitere Pressestimmen:

https://www.electrive.net/2018/11/12/ur ... wagen-vor/

https://www.elektroauto-news.net/2018/u ... d-beiwagen

https://electrek.co/2018/11/11/ural-ele ... otorcycle/

https://www.autoblog.com/2018/11/09/ura ... ccounter=1

Leider ist es nur eine Studie von Ural. Ich hoffe nicht, dass sie dasselbe Schicksal ereilt wie es der BMW C1-E mit Vectrix VX1 Antriebsstrang erlitten hat: sang- und klanglos in der BMW-Motorrad- Aservatenkammer verschwunden...

Man wartet auf ein entsprechendes Feedback. Wenn sich genug Interessenten melden, kann innerhalb von zwei Jahren die Produktion gestartet werden. Man ist wohl in dieser Firma vorsichtig mit neuen Investitionen. Eine Firma in dieser Größenordnung kann sich keine Fehlinvestionen leisten. Vermutlich ist auch das Käuferklientel überschaubar.