KTM E-Duke

[Evolution]

Der österreichische Motorradhersteller soll ein neues E-Motorrad planen - auf Basis einer 390 Duke.

https://www.elektrobike-online.com/news ... 410636.htm

[Andy_T]

Nicht böse sein, aber das ist nicht wirklich “News”.

Diese bei ecomento.tv “neu aufgetauchten” Bilder stehen genau da im Netz, wo sie auch schon vor 2 Jahren gestanden sind...

[Evolution]

Wir haben lange darauf gewartet. Jetzt soll sie aber tatsächlich kommen.

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrich ... np1taskbar

[Andy_T]

Interessant!

Ausser natürlich, wenn die dann das Doppelte von der 125er (€4,900) kostet…

[Tommmi]

Interessant!

Ausser natürlich, wenn die dann das Doppelte von der 125er (€4,900) kostet…

5,5kwh Akku und noch das drumherum wird mindestens 9K kosten.
Die 125er Duke als Benziner ist aber auch nichts, die macht Krach und auf der Straße kommt nix an

[Evolution]

Bitte nicht eine Maschine, die noch nicht auf dem Markt ist, jetzt schon schlecht reden. Mit Benzinern sollte man neue Modelle sicherlich nicht vergleichen.

[Tommmi]

Ein Vergleich ist sicherlich nicht möglich. Elektro geht viel besser zur Sache.
Preislich ist eine Elektro Version immer eine Ecke höher als Benzin.
Die Duke sieht optisch ganz gut aus und wird als Elektro sicher Spaß machen, kein Spaß macht die Benziner. Das Teil ist einfach viel zu Schwach.

[Andy_T]

Kann die 125er Duke schlecht beurteilen, bin aber 3 Jahre lang die 200er gefahren (war in Malaysia, wo ich 2013-2016 wohnte, wegen "local assembly" das günstigste "richtige Motorrad" mit ca 5 K € Kaufpreis, eine Honda CB 500 kostete etwa das Doppelte). Die "kleinen" Dukes (bis 390) sind übrigens erschwinglich, weil die in Indien gebaut werden. Die 125er Duke ist aber wohl in der 125er-Benzin-Klasse nicht schlecht, viel mehr geht da wohl nicht.

Die 200er machte Spass, wenn man sich mit 125 km/h Top Speed anfreunden kann. Beschleunigung war für die Stadt ok.
Aber ich hatte die auch meist nur zum Pendeln verwendet, eher selten für längere Touren.

Die 390er wäre das, was ich (in elektrisch) als sinnvollen Kompromiss in der A2-Klasse sehen würde, der auch Spass bringt, 45 PS bei 145 kg.
Die gab's wohl schon vor 5 Jahren als Prototyp, leider hält Herr Pierer aber alles über 48 Volt für unnötiges Teufelszeug und (vermutlich) wurde deswegen da wohl nie was draus
https://www.motorcycle.com/manufacturer ... cycle.html