Scooter mit 2 Motoren

[Evolution]

Aus China schwappt die neueste Innvoation herüber. Scooter mit zwei Motoren. Eine Auswahl von Scootern, die auf der Alibaba-Plattform angeboten werden:

https://www.alibaba.com/showroom/dual-m ... ooter.html

Mich interessiert, ob die City Coco Fans davon schon Wind bekommen haben.

[achim]

Die 5,6kw Variante wäre sicher interessant. Die Beschleunigung dürfte beeindruckend sein.
Frage mich allerdings wo die Akkus, die den erforderlichen Strom liefern können, da Platz haben sollen.

Gruß,
Achim

[Evolution]

Also in der Beschreibung bei dem Modell City Coco steht:

Standard model with 1pc battery under the seat, one more battery space under the foot board design, if your customer want get one more battery to make more range, then you can sell them one more spare battery.

Die Chinesen sehen das eben locker.

[Ganter Ingo™]

Standardmodell mit 1Stck. Batterie unter dem Sitz, ein weiterer Batterieplatz unter dem Fußbrett, wenn Ihr Kunde eine weitere Batterie haben möchte, um mehr Reichweite zu erreichen, dann können Sie ihnen eine weitere Ersatzbatterie verkaufen.

[slowcoaster]

[...] Die Chinesen sehen das eben locker.

Ja, sehr locker! Bei der ersten Harley mit der Überschrift "dual motor" sind weit und breit keine zwei Motoren zu sehen Ist mir auch noch nirgendwo begegnet bei den Citycocos. Aber ich lass mich gern überraschen, was da kommt. Vielleicht ist das auch nur wieder ein Catch-Tag im Titel, damit man bei wirklich jeder Suche mit auftaucht. Unter dem Motto "Theoretisch können wir Ihnen das so bauen, wenn Sie das unbedingt wollen."
Bei meinem Citycoco und sicherlich auch bei den meisten Harleys sehe ich im zweiten Motor aber auch wenig Sinn, denn der Schwerpunkt mit Fahrer ist so weit hinten, dass es vermutlich Probleme mit der Traktion geben würde. Bei den kleinen Scootern mit dem engen Radstand ist das vielleicht ne Option - auch weil die kleinen Räder keine beliebig großen Motoren aufnehmen können.

[Evolution]

Ich antworte mal mit diesen Videos von den Scooterhelden:

https://youtu.be/CIgOKNY8ONo

https://youtu.be/2B_KwMqEbKk


"Scooter mit 70 km/h. Das haut Dich weg. Haltet Euch fest! Das ist so dermaßen brachial, das hat Euch den Schuh ausgezogen. Eine Waffe, Kampfmaschine.. "(Originalton)

[Evolution]

Beschreibung
SXT Ultimate Pro
2 x 1.320 W Dual Drive – 65 km/h !

Der SXT Ultimate Pro ist die Rennmaschine unter den E-Scootern. Ein schnellerer E-Scooter in dieser kompakten Größe wird nur schwer zu finden sein.

Der Ultimate Pro ist nicht darauf ausgelegt Reichweitenrekorde aufzustellen. Es ist kein effizienter E-Scooter für die alltägliche Nutzung. Der SXT Ultimate Pro ist übermotorisiert, geht nicht sparsam mit den Reifen um, ist relativ schwer und wird in dieser Ausführung niemals eine Straßenzulassung bekommen. Warum sollte man so etwas kaufen? Es gibt vor allem einen Grund – der Ultimate Pro macht verdammt viel Spaß!

Angetrieben von 2 bürstenlosen Nabenmotoren mit einer jeweiligen Nennleistung von 800W, die zusammen einen maximale Motorleistung von 2640 Watt erreichen. Diese unglaubliche Power bringt den E-Scooter auf eine Spitzengeschwindigkeit von bis zu 65 km/h. Der Nabenmotor im Vorderrad kann per Knopfdruck deaktiviert werden, sodass der Scooter nur die Hälfte an Energie verbraucht und die Reichweite steigt. Zusätzlich kann die Motorleistung per ECO-Knopf gedrosselt werden, wodurch sich die Höchstgeschwindigkeit auf „nur“ noch 52 km/h verringert.

Der 60V 18,2 Ah Li-Ionen Akku sorgt für eine Reichweite von ca. 25 km. Reduziert auf Hinterradantrieb und ECO-Modus erreicht man eine Reichweite von ca. 45-50 km. Mit dem mitgelieferten 2A-Ladegerät beträgt die Ladezeit ca. 8-9 Stunden. Der Scooter verfügt über eine zweite Ladebuchse, an der ein optional erhältliches Zusatzladegerät angeschlossen werden kann, was die Ladezeit entsprechend halbiert.

Der Ultimate Pro verfügt vorne und hinten über 140 mm Scheibenbremse. Die 10″ Luftreifen des Ultimate Pro sind auf zweiteiligen Aluminumfelgen montiert. Beidseitig angebrachte Stoßdämpfer hinten, sowie eine Federgabel vorne sorgen für angenehme Fahrt und sichere Straßenlage.

Beschleunigt wird per Fingergasgriff mit integriertem LCD Display, an welchem die Geschwindigkeit, Fahrtzeit, Tages- oder Gesamtkilomter, sowie der Ladestand des Akkus abzulesen sind.



Technische Details:
Gewicht: 31,3 kg
Akku: Li-Ion Akku 60V 18,2 Ah (1092 Wh)
Ladezeit: 8-9 Stunden (4-5 mit Zusatzladegerät)
Motor: 2 bürstenlose DC Nabenmotoren
Max. Geschwindigkeit: bis zu 65 km/h mit Dual-Drive / 52 km/h nur mit Hinterradmotor
3 einstellbare Geschwindigkeitsstufen: 20 km/h, 40 km/h, Vollgas
Nennleistung: 2 x 800 W = 1600 W
Max. Leistung: 2 x 1.320 W = 2.640 W
Steigfähigkeit: bis 15°/ ca. 26,3 % (abhängig von Zuladung und Ladestand)
Reichweite: 25-50 km je nach Fahrweise
Zuladung: max. 120 kg
Material: Ultrastrong 6061 T6 Aluminium
Federung: Federgabel vorne, 2 Stoßdämpfer hinten
Bremsen: Dual Brake System – 140 mm Scheibenbremse vorne & hinten
Zusätzliche elektromagnetische Bremse hinten
Hydraulische Bremssättel vorne und hinten
Reifen: 10″ CST Luftreifen mit Schlauch
Felgen: 2-teilige Alufelgen für einfachen Reifen- und Schlauchwechsel
Radstand: 97 cm
Bodenfreiheit: 16 cm
Lenkerhöhe: 114 cm
Maße (gefaltet): 126 x 61 x 44 cm
Maße (aufgeklappt): 122 x 61 x 120 cm
USB-Anschluss zum Laden mobiler Geräte
Ergonomisch geformte Handgriffe
Lieferumfang:
E-Scooter
Ladegerät
Handbuch


Hinweis:
Die Reichweite kann variieren und ist abhängig vom Gewicht des Fahrers, Geschwindigkeit, Steigung und weiteren Umgebungsfaktoren. Bitte beachte, dass die Benutzung elektrischer Roller (E-Scooter) in Geltungsbereichen der StVO, öffentlicher Wege und Plätze, nicht gestattet ist und mit einem Bußgeld geahndet werden kann.

Dies ist ein extrem stark motorisierter Elektroroller, tragen Sie stets geeignete Schutzausrüstung, wie einen Helm und Protektoren! Keine Benutzung unter 16 Jahren.

[slowcoaster]

70 km/h auf dem kleinen Kollegen ... da sollte man schon reichlich Erfahrung mitbringen oder alternativ eine gute Krankenversicherung und auf eine stets absolut ebene Fahrbahn hoffen. Die Warnung zum Schluss des Videos in allen Ehren, ich würd solche Höllenmaschinen als Händler nicht verkaufen wollen.

[Evolution]

Ja. Das Teil ist schon grenzwertig. Diese Geschwindigkeit sollte man ernstnehmen. Bei derartig kleindimensionierten Rädern ist eine Motorradvollausstattung spätestens dann Pflicht, wenn man die Höchstgeschwindigkeit fahren will.

[achim]

Schade, mit Zulassung wäre das genau mein Ding gewesen, hätte ich sofort bestellt. Endlich kein Verkehrshindernis mehr. Echt schade.