Roller kaputt gebremst

[achim]

Anscheinend sind alle Roller so konstruiert. Meine Yamaha RD 50 DX von 1976 hatte zwei Gabelbrücken.
Im Grunde sind auch Einarmschwingen eine konstruktive Idiotie.

Gruß,
Achim

[Héroe del Silencio]

Der Roller wird von einer unabhängigen Werkstatt im München untersucht.
Der Generalimporteur und die Spanier sind bereits informiert und bezweifeln meine Beschreibung des Vorfalles. "Das kommt niemals nur vom Bremsen" Der Händler sieht keinen Grund, meine Aussage zu bezweifeln. Es gibt ja auch keine Unfallspuren.
Der rechte Holm ist nach hinten verzogen. Der Krimi geht weiter. Ich starte mal das "Beweissicherungsverfahren". Ich hab zum Glück Zeugen und bin froh nicht an dem Roller rumgeschraubt zu haben.

[Norbert]

Moin,

Der Holm der Gabelbrücke ist verzogen? Oder was meinst Du?

Gruß,
Norbert

[notenjongleur]

Der Roller wird von einer unabhängigen Werkstatt im München untersucht.
Der Generalimporteur und die Spanier sind bereits informiert und bezweifeln meine Beschreibung des Vorfalles. "Das kommt niemals nur vom Bremsen" Der Händler sieht keinen Grund, meine Aussage zu bezweifeln. Es gibt ja auch keine Unfallspuren.
Der rechte Holm ist nach hinten verzogen. Der Krimi geht weiter. Ich starte mal das "Beweissicherungsverfahren". Ich hab zum Glück Zeugen und bin froh nicht an dem Roller rumgeschraubt zu haben.

Oh man!
Ich hoffe dass der Krimi gut für Dich ausgehen wird. Eine rechtliche Auseinandersetzung braucht echt niemand.

Alles gute und halte uns weiter auf dem laufenden.

[Héroe del Silencio]

Der Holm der Gabelbrücke ist verzogen? Oder was meinst Du?

Ich denke mal, es geht um Teil Nummer 4, wenn der Schrauber "Holm" sagt. Nix anderes macht Sinn.

[Sigi]

.........
In dem Fall kan man nicht mal unbedingt Silence einen Vorwurf machen, denn solche Setzungen können halt mal am Anfang auftreten.
...........
Patrick

Dies sehe ich leider nicht so.
Sehr wahrscheinlich ist es hier zu einer Torsion gekommen.
Ist am Vorderrad nur eine Bremsscheibe montiert, wie diese am S01, gibt es bei einer Bremsung immer zusätzlich Torsionskräfte. Die Kräfte müssen berechnet und entsprechend abgefangen werden.
Einfachere Lösung dazu wie es die meisten stärkeren Motorräder haben, 2 Bremsscheiben vorne.
Gruess Sigi

[Norbert]

Der Holm der Gabelbrücke ist verzogen? Oder was meinst Du?

Ich denke mal, es geht um Teil Nummer 4, wenn der Schrauber "Holm" sagt. Nix anderes macht Sinn.

Dann würde ich sofort den Schrauber wechseln, wenn er das meint. 4. ist das Standrohr.
Ich denke der rechte Teil der Gabelbrücke ist gemeint.

[Héroe del Silencio]

Auch davon halte ich dich nicht ab. Wechsle deine Geschäftspartner nach belieben und stelle Schraubereien an deinem Roller über alle anderen Aktivitäten in deiner Freizeit. Du darfst auch anderen Leuten immer wieder sagen, was du anders machen würdest oder anders gemacht hättest.
*Mute Norbert*

[Norbert]

Das ist nunmal das Standrohr und kein Holm.
Wenn der das Holm nennt, hat der von Zweirädern einfach wenig bis keine Ahnung.
Hätte er Federbein gesagt, damit Du als Laie was damit anfangen kannst - ok. Aber Holm?
Und wenn wir schon dabei sind: "Verzogen" würde man da auch nicht sagen, das Rohr wäre einfach verbogen.
Die ganze Gabel kann sich verziehen, die Gabelbrücke vielleicht aber nicht ein simples Rohr.
Aber blende mal schön das Denken aus, die machen das schon für Dich. Dann frag ich mich nur, was Du hier im Forum willst.

[el bosso]

Auweia. Ein Glück, dass du so krass mit Fachkenntnissen gesegnet bist. Da bekommt man wohl echt die Hilfe, die man braucht.
Was hatten der SO1 für ne Vorderachse? Steckachse oder nen einfachen Bolzen, wie viele Fuffis?
Sinnvoll sind meiner Meine immer Gabelstabis, waren im Straßensport vor Einführung von USD quasi obligatorisch. Aber soweit ich weiß, ging es da eher um die Präzision der Führung (z.b. Einlenken) oder besseres Feedback. Wollt ich mir am niu auch längst basteln, aber da ist iwie nicht so viel Platz oben raus und auch seitlich nicht, weil die Gabel oben so übermäßig verdickt ist.
Das Verbiegen der Gabelholme ist ein ganz normaler Vorgang bei mechanischer Belastung, tritt heute aber nicht mehr so stark auf, da die Gabeldurchmesser reichlich zugelegt haben. Dabei verbiegt sich zumindest in der Theorie, der obere und untere Teil - das wurde wohl bisweilen als Holm bezeichnet. Also vermutlich die gesamte Wirkeinheit, auch Gabelbein genannt.