Eine Leistungssenkung wird über die Akkusteuerung eigentlich immer über Absenkung der ausgehenden Spannung geregelt, weil das elektronisch kein großer Aufwand ist. Die Spannung des Akkus (bezogen auf eine Zelle) sinkt aber auch von 4,2 V im vollgeladenen Zustand über die Nennspannung mit 3,7 bis 3,8 V runter bis 3,3 V, wo sie sinnvollerweise abgeschaltet wird, um schädigende Tiefentladung zu vermeiden.
Eine Zeitlang kann die Elektronik das ausgleichen, aber unterm Strich passiert beim Abfall der Spannung das gleiche wie beim Runterschalten der Fahrstufen, nur nicht in Stufen sondern kontinuierlich. Mit fast leerem Akku fährst du auch in Stufe 3 nicht mehr 45 km/h sondern maximal 35.