Welcher Fahrmodus?

[Prinz_von_Sinnen]

das häßliche Teil?

[davidflorian]

das häßliche Teil?

Das war auch mein erster Gedanke. Leider potthässlich, schwer und groß. Technisch wird das Ding dafür Highend sein, insbesondere im Vergleich zu unserem spanischen Qualitätsroller. Immerhin hat die BMW bei der Größe sogar ein seitliches Helmfach und Sitz- sowie Griffheizung per Aufpreis.

[ollige]

Der BMW Roller sieht soooo geil aus
Wenn er 200km Reichweite hätte, würde ich schwach werden.

Da dem jedoch nicht so ist, bleibe ich meiner Silence treu

[patba]

Über Design lässt sich bekanntlich streiten.
Mit stört am CE04 v.a.:
- das schlechte Stauraumkonzept. Wie so oft bei BMW (zumindest im PKW-Bereich) kommt es mehr auf Optik an als auf Praxistauglichkeit
- Die reduzierte (Netto-)Akkukapazität bei der 11kW-Version. Noch dazu, weil das anscheinend nur rein softwaremäßig begrenzt ist, denn die Bruttokapazität und Gewicht sind gleich? Grund ist mir komplett schleierhaft. Ich verstehe auch grundsätzlich das Drosselungskonzept nicht (verglichen z.B. mit Zero).
- das vermutlich schwerfälligere Handling aufgrund der Grüße.

Wenn, dann würde ich in der Preisklasse gleich zu einer Zero wechseln. Die S, die ich neulich probegefahren habe, hat mich schwer beeindruckt.

Patrick

[MEroller]

Wenn, dann würde ich in der Preisklasse gleich zu einer Zero wechseln. Die S, die ich neulich probegefahren habe, hat mich schwer beeindruckt.

EINS hat Zero PERFEKT umgesetzt, aus meiner Erfahrung unerreicht von allen anderen E-Zweiradherstellern: Das Fahrgriffmapping

[Norbert]

Moin,

Na da habe ich ja was angestossen...
Im BMW-Forum ist die Stimmung ähnlich polarisiert. Entweder potthässlich oder endgeil. Ich gehöre zu letzterer Fraktion
Viele die den hässlich finden, haben zur Meinungsbildung aber wohl vorher auf ihren letzten Lohnzettel geschaut und dann beschlossen, daß sie das teure Ding sowieso hässlich finden.
Die Popoheizung gibt es nur mit dem Buckel auf der Sitzbank oder dem Avantgarde-Paket, hässliche orange Absetzung und graue Tarnfarbe im Strassenverkehr. Also keine Popoheizung für mich, dafür aber Griffheizung.
Wer das Ding nach den reinen Daten wie z.B. Reichweite mit dem Silence oder ähnlichen Rollern vergleicht, der hat dann eben andere Prioritäten. Ich will jetzt nicht mit Details wie dem Kurven-ABS kommen - das ist einfach ne andere Liga, in soooo vielen Aspekten.
Um damit in der Stadt Pizza auszuliefern ist das sicher nicht das richtige Gerät.
Wenn ich höre, daß ein Niu NQi GT in der Stadt ja auch reichen würde (was ja absolut stimmt!), dann braucht man nicht weiter zu diskutieren.
Den BMW-Roller muss man schon wirklich mögen und sich nicht zuletzt auch leisten wollen.
Daß das vollkommener Luxus ist, ist mir absolut klar, der Nutzwert steht in keinem Verhältnis zum Preis. Bei 90% der PKW ist das aber noch viel schlimmer und da reden wir über ganz andere Summen. Fast alle würden auch mit einem 50PS-Polo prima zur Arbeit kommen. Dach, Heizung, Radio.

Gruß,
Norbert

[ajax28]

zurück zum Topic wollte ich auch noch meinen Senf dazu geben:
ich habe auch ca. 22km zur Arbeit, 50% Land/ 50%City.
ich nutze die Modi fast ausschliesslich als Tempomat/Begrenzer.
Sport, da wo 100 erlaubt sind, der Rest über Land ist bei mir 70kmh, von daher bin ich im City Modus mit 85( 76real) super innerhalb der 10% Toleranz.
Und in der Stadt (50kmh) fahre ich im Eco-Modus wo man mit den 70 (62real) kein Hindernis ist und so gerade am Rande der Legalität fährt und man muss nicht permanent auf den Tacho schauen.

Udo

[E-Cubo]

Kann mir eigentlich jemand sagen, warum in City nicht rekuperiert wird?

Wahrscheinlich damit man in der city segeln kann, das ist für das Fahren in der inne Stadt angenehmer

[Norbert]

Moin,

das wäre gar kein Problem, wenn die Reku mit der Bremse anständig ausgelöst würde aber das hat der Softwarepraktikant wohl nicht hinbekommen.
Die ganze Modi- und Gasgriffprogrammierung ist ein einziges Ärgernis aber man kann damit leben.

Gruß,
Norbert

[steffel]

Ich fahre eigentlich nur mehr Sport.
Ich hab die anderen Fahrmodi ausprobiert, aber nachdem sie für mich keinen Vorteil bringen (wie z.B. ein Limit von 50km/h fürs Ortsgebiet), bin ich bei Sport geblieben.
Rekuperation ist für mich ok, weil ich 10km über ca. 300hm zurücklege. Ich bremse bergabwärts immer ganz leicht, so dass die Rekuperation greift, aber nicht die mechanischen Bremsen - das geht für mich sehr gut.
Ich fahre selten mit Vollgas (außer beim Überholen, da ist es ein großer Vorteil). Auch hier gilt - je langsamer, desto mehr Akku.
Bei Vollgas kann man den Prozenten zuschaun, wie sie schwinden!