E-Odin Akku u. BMS

[gdv-it]

Hätten die deppen die oberen 2 cm wenigstens mit eingegossen dann wär das BMS wenigstens nicht abgeraucht. Hoffentlich steht nicht in der box nocj das wasser.

[gdv-it]

das BMS ist ein jbd-hp32s001

[gdv-it]

ich bin mir ziemlich sicher, dass das kondenswasser ist ...

[Afunker]

Das ist Kondenswasser.
Mein alter Akku (auch aus China) in meiner Wuxi M3 hatte auch 1/4 L Wasser im Akku drin.
Komischerweise machte die BMS nie solche Probleme....(vielleicht besser vergossen, als wie hier bei der E-Odin?)
Verlust an Kapazität (von 30 Ah runter auf max. 15 Ah). Gemerkt beim Laden nach 2 Jahren Benutzung. (geringere Kwh als wie am Anfang)
Es war Zeit für einen Wechsel auf einen besseren Akku von Fritz....
Nun läuft die Wuxi M3 seit knapp 400 Km richtig gut und mit knapp 130 Km Reichweite!

[dominik]

25mA Balance current ist doch etwas mager.

150A Dauerstrom. Mosfets sind auf jeden Fall genug dafür drin. Da geht kurzfristig auch noch mehr.

[Evolution]

Ich würde an deiner Stelle auch den Fritz Demmer kontaktieren. Der schnürrt dir für den Odin das richtige Akkupacket mit BMS.

[didithekid]

Hallo,

auch die Smart/Bluetooth-BMS liegen ja oft nur bei 30 mA-Balancer-Strom. Dadurch das tagelang aktiv balanciert werden kann,
ist das aber nicht weiter tragisch:

https://de.aliexpress.com/item/10050033 ... 7265_5&s=p

Der Zugriff per Handy-App auf die Akkudaten hat aber Vorteile für den Nutzer,
wenn Nachrichten aus dem verborgenen nach draußen dringen können.

Viele Grüße
Didi

[gdv-it]

Hab jetzt ein dali 250a provisorisch eingebaut. Mal schauen, die zellen sind jedenfalls noch in Ordnung. Nix driftet.

Edit: DALI ist eingebaut, bei Probefahrt gefühlt doppelte Leistung, vermutlich war das BMS schon immer am sterben ...

[callmeuhu]

dem VK sind 2 Reparaturversuche einzuräumen, danach ist der KV rückabzuwickeln. Eine Zweiradwerkstatt wird an dem Fahrzeug keine Reparaturen/Instandsetzungen ausführen. Das war den Kunden sowieso egal.
Insofern kann @Fritz Demmer zwar ein Akku herstellen. Da das aber nicht der einzige gravierende Mangel ist, ist zu raten, das Fahrzeug gar nicht erst im Straßenverkehr in Betrieb zu nehmen. Auch hier ist das KBA/Flensburg zu informieren, damit die CoC eingezogen wird und die Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden. Für die Folegekosten sind die Vk in DE in Regress zu nehmen

[gdv-it]

was redest du ...