Reifen BMW CE04

[Qubo]

Danke für den Erfahrungsbericht. Ich werde dann die Räder ausbauen und die Reifen von meinem Reifenhändler wechseln lassen
Für die Nachmacher: Hinterradschrauben Innentorx 50

[PhilGHP]

Und die Vorderachse hat einen 19mm Inbus. Man braucht ihn nicht zwingend, weil die Achse nur gesteckt ist. Allerdings zeigte es sich bei der Montage, dass es vieeeel leichter geht, wenn man die Achse beim Einbau dreht. Ich hatte einen 17er Inbus, das hat zum losen beschädigungsfreien Drehen ohne Kraft gut gereicht. Wenn man die Achse aber ohne zu drehen mit dem Gummihammer reinklopfen muss, kommtan ins Fluchen, weil sich die Gabelfaust wegdreht.

[Qubo]

Haben ist besser als brauchen

[Norbert]

Also gleich mit dem T50 mitbestellen.
Ich habe ja Vieles aber das beides nicht.

Gruß,
Norbert

[PhilGHP]

Ich glaub ja es ist ein T45 hinten. Checke ich nachher. Habe mir einen guten Torxkasten gekauft. BMW macjt das super, selten so saubere Verschraubungen gesehen, das ist Klasse und macht Freude beim Arbeiten


Update: Achtung Falschinfo, es ist T50
Sorry, hatten da beim Geschäft mir dem Torxkasten rumprobiert, hatte mir die falsche Zahl gemerkt und es beim Schrauben daheim nicht mehr gecheckt.

[Qubo]

50er Torx. Ist bei BMW mit Einarmschwinge auch Standard.

[PhilGHP]

Confirmed. T50 passt am Hinterrad.

[PhilGHP]

Effekt wie beim Motorrad: mit Neureifen hast du sofort einen erheblich höheren Energieverbrauch. Sollte dann innerhalb von wenigen Hundert Kilometer wieder runtergehen. Beim E-Roller liest man es ziemlich eklatant ab. Alles was vorher eine 6 vor dem Komma hatte, hat nun 7 vorne stehen. Aber geht bereits etwas runter.

Ich tracke das Ding nun mal sporadisch auf Spritmonitor mit, eigentlich vor allem wegen der Servicetermine, die ich mir nicht auswendig merke.
Gehört eigentlich in der Vebrauchsthread, hier nur noch kurz als abschliessende Info: bei angezeigtem 6,5kWh/100km Netto-Tourschnitt sehe ich Brutto 8,55kWh/100km Tourschnitt.

[Perlator]

Ich habe den Hauptständer schon ab Werk mitbestellt.
Ich finde einen Hauptständer im Servicefall am Hinterrad ,aber auch sonst eminent wichtig.
Für den damaligen Kaufpreis von 103 € ein sehr sinnvolles Zubehör.
Nach 4500 km Fahrleistung kann ich auch mitteilen, dass der Hauptständer in Schräglage nicht schleift.

Es schleifen andere Komponenten der Verkleidungen zuerst!

Ein gepflegter Hauptständer neigt auch nicht zu fatalem Rostfraß oder Aussehen!
Sollte des Hauptständer unansehlich werden, kann man wieder einen Neuen einbauen.

Im übrigen, kann man bei aufgebocktem CE 04 vortrefflich entspannt auf der Sitzbank sitzen.

Auf den Einarmmontageständer für den CE04 warte ich auch...

Auf den Hauptständer hab ich aus zwei Gründen verzichtet:

- im Winterbetrieb sehen die nach kürzster Zeit aus 'wie Sau'... Rost, Rost und nochmal Rost. Und ...

- oft schränken Hauptständer die Schräglagenfreiheit ein - bisher bei allen meinen Rollern.

Die Schraeglagenfreiheit war auch meine Befuerchtung. Das Gewicht kommt hinzu, auch wenn es relativ wenig ist, und ich will so wenig wie moeglich Glumpert drangeschraubt haben. Streusalzeinsatz hingegen gibts bei meinem CE 04 nicht. Da ist er mir zu schade.

Der Einarmstaender scheint irgendwie ein Problem zu sein, also ich versuche das bereits seit der Bestellung des Fahrzeuges. Selbst BMW hat nichts. Ich habe auch mehrere Firmen telefonisch kontaktiert.
Ich weiss nicht, wie die das in der Werkstatt machen wollen. Da muss ich mal nachfragen, ob die einen Kran oder sowas dafuer verwenden.

Da ich bald wechseln muss und keinen Bock habe, das Fahrzeug wegen verschlissener Reifen stillzulegen, muss nun fuers erste der Hauptstaender als Garagenutensil her.

[Crazyoldsunny]

> Prelator schrieb: >>Im übrigen, kann man bei aufgebocktem CE 04 vortrefflich entspannt auf der Sitzbank sitzen.

Nenene, Cooler Sitzt man auf dem Seitenständer am Bock