Vielleicht weil wir zu teuer sind? Oder auf zu eingefahrenen Wegen unterwegs, um uns wirklich neuem zuwenden zu können. Andererseits sind wir relativ frei in wirtschaftlicher Hinsicht, in China wird halt schon mal von oben verordnet: So, ab jetzt ist top-Fokus die Elektromobilität, und dann heißt es dabei sein oder untergehen...Alf20658 hat geschrieben:Warum bekommen wir das in Europa nicht hin ?
GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
- MEroller
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
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- Joehannes
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Ja Alfred, wir wissen das und es werden immer mehr. Ich glaube mein Auto habe ich zuletzt im Juli getankt.
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Diesen "Vorteil" sehe ich immer kritischer. Es gibt in Deutschland so starke Lobbyverbände (Auto, Pharma usw.) die habenMEroller hat geschrieben:Andererseits sind wir relativ frei in wirtschaftlicher Hinsicht
uns fester in der Hand als man glaubt. Und so lange die keinen Profit sehen geht nix!
Hier kann man, man WILL nicht! (Leider)Alf20658 hat geschrieben:Warum bekommen wir das in Europa nicht hin ?
Ausserdem sind die EU Parlamentarier alle beschäftigt: Gurken vermessen, Bananengröße bestimmen, den Himbeergeschmack standardisieren..usw.
und unsere Politker sind alle am EURO retten. Bleiben nur wir die was tun!
mfg
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Alfred was ist jetzt mit der Testfahrt. Wann können wir mit dem ersten Erfahrungsbericht rechnen?
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Wahrscheinlich hat er die längst gemacht, hat aber nun ein Dauergrinsen im Gesicht und kommt nicht zum Schreiben ???Joehannes hat geschrieben:Alfred was ist jetzt mit der Testfahrt
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Erst mal den besten Glückwunsch zur ersten Fahrt ohne Feuerwehr-Löscheinsatz
Die Spannungseinbrüche bei diesen Temperaturen sind recht moderat, zum Winter hin wird es spannender. Das erste Mal bei um die 0° dachte ich, ich hätte mir einen häßlichen Übergangswiderstand eingefangen.
Aber bereits jetzt werden die meisten Verluste innerhalb der Zellen entstehen und nicht auf den Leitungswegen. Letzten Winter war ich aber baff erstaunt, dass der Roller nach 10km spritziger wurde. Da haben sich die Zellen an der eigenen Heizleistung hochgezogen.
Die Spannungseinbrüche bei diesen Temperaturen sind recht moderat, zum Winter hin wird es spannender. Das erste Mal bei um die 0° dachte ich, ich hätte mir einen häßlichen Übergangswiderstand eingefangen.
Aber bereits jetzt werden die meisten Verluste innerhalb der Zellen entstehen und nicht auf den Leitungswegen. Letzten Winter war ich aber baff erstaunt, dass der Roller nach 10km spritziger wurde. Da haben sich die Zellen an der eigenen Heizleistung hochgezogen.
RGNT V2 ab 01/23 > 13000km
NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Alfred, was wird das erst im Sommer......
Ich habe ja schon bei 15 Grad negative Auswirkungen. Es ist ok, weil man es ja weis.
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Hi Alfred,
na - auch von mir die Allerbesten Glückwünsche für deinen sehr gelungenen Umbau auf die Lithiums
Einfach toll das du das so schön hier Alles auch mit den Bildern dokumentierst
Jetzt werde ich doch ein wenig neidisch, aber meine Bleier sind ja im Gegensatz zu Deinen noch fast jungfräulich.
Wenn du damit durch die Wahner Heide donnerst, dann könnten wir uns dort ja schon fast mal begegnen
Falls du deine Bleier gerne günstig entsorgen magst, so könnte ich mir diese im Rucksack auf den Rücken schnallen und hätte einen wunderbaren "Range Extender"
Buche gerade schon mal ein Abbo in der Muckibude um bald schon so auszusehen wie Arnold Schw.. in seinen besten Zeiten
Weiterhin viel Spaß und immer mit Vollstrom heizen
Vielleicht sehen wir uns ja mal auf der Intermot Messe bald in Colonia..
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Einfach toll das du das so schön hier Alles auch mit den Bildern dokumentierst
Jetzt werde ich doch ein wenig neidisch, aber meine Bleier sind ja im Gegensatz zu Deinen noch fast jungfräulich.
Wenn du damit durch die Wahner Heide donnerst, dann könnten wir uns dort ja schon fast mal begegnen
Falls du deine Bleier gerne günstig entsorgen magst, so könnte ich mir diese im Rucksack auf den Rücken schnallen und hätte einen wunderbaren "Range Extender"
Buche gerade schon mal ein Abbo in der Muckibude um bald schon so auszusehen wie Arnold Schw.. in seinen besten Zeiten
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Herzliche Gratulation zur erfolgreichen Umbau-Schlacht! Bin gespannt, wie's bei Dir weitergeht.
Allerdings fürchte ich, dass STW Recht hat: Die 1 mOhm Innenwiderstand dürften auch für 25 Grad angegeben sein, oder!? Wir haben momentan etwa 10 Grad kälter, so dass der Innenwiderstand der Zellen schon merklich höher sein dürfte... Vermutlich sind die Leitungsverluste nicht allzu relevant.
Allerdings fürchte ich, dass STW Recht hat: Die 1 mOhm Innenwiderstand dürften auch für 25 Grad angegeben sein, oder!? Wir haben momentan etwa 10 Grad kälter, so dass der Innenwiderstand der Zellen schon merklich höher sein dürfte... Vermutlich sind die Leitungsverluste nicht allzu relevant.
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Re: GK-183 Umbau auf Sky Energy, 60Ah LiFePo4
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Umbau.
Yoom Royal-Benzhou YY7QTD-25 - Contr. Emsiso 120 - 20 x Calb SE40AHA
Innoscooter EM6000 - Contr. 6Phasen 100A - 21 x Calb CA40FI
Esprit Fury 100 - Contr. Kelly KBL72301 - 24 x CHL 50A + Akkuheizung
Solarscooter SCP 4040 - Contr. Emsiso edrive 250 - 24 x CHL 40A
2x KTM Traveller 250W Frontmotor und 36V10AH Headway´s
Innoscooter EM6000 - Contr. 6Phasen 100A - 21 x Calb CA40FI
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