Auf dem Weg zur 100.000

[Gerold]

Es wird hier eine übersetzte Version der S01 Betriebsanleitung zum Download angeboten. Dort wird auch der Ausbau der Zündschlosses erklärt.

[Aperto]

Heute morgen hatte der Roller wohl keine Lust mehr mich zur Arbeit zu bringen. Ich hatte ihn über Nacht an der Steckdose, also Akku ist bei 100%! Schlüssel rum und er fährt ganz normal hoch. Akku 100%, 104km Reichweite im City-Modus. Soweit alles gut. Bremse und Mode gedrückt ... nichts.
Für eine Millisekunde erscheint "ready" im Display und das war es dann auch schon. Das Tagfahrlicht blitzt kurz auf und geht danach sofort wieder aus. Beim Gedrückthalten das Ganze mit etwas 2Hz. Über die Info-Taste komme ich an folgende Informationen:
Motortemperatur: 0°C, Controllertemperatur 0°C Batterietemperatur: 18°C
[...]
Diesmal ist aber keine Warnlampe an. Nichtmal ein Fehlercode wird ausgegeben. Weder Schlüsselreset, noch Akku raus und wieder rein hat irgendwas gebracht.

Hallo Nobelhobel,
ich habe seit heute exakt das von dir oben beschriebene Problem... Was ist denn bei dir rausgekommen? Wodran lag es?
LG aperto

[Nobelhobel]

Hallo Aperto,
in diesem Faden steht noch nichts, weil sich tatsächlich noch nichts entwickelt hat.
Ich wurde von der Werstatt immer wieder vertöstet. Passiert ist aber scheinbar nichts.
Bitte lass dich nicht entmutigen, aber wenn du bei deinem Händler bist (ist ja eine Garantie-Sache) Frag mal lieber nach einem Leihroller für die Zeit der Reparatur.
Soweit es mir die Werkstatt mitteilen wollte, liegt es wohl am Motorcontroller. Dieser ist laut der letzten Mail vom 06.12.22 bestellt. Seit dem kein Update mehr.

Jetzt ist ein Anwalt an der Sache drann, aber das geht sicher noch ein Welchen.

[Aperto]

Danke für die Info, Nobelhobel!

Dann stelle ich mich mal auf längeres ein…
Dir einen guten Ausgang der Geschichte!
LG aperto

[Tom_03]

Ich hatte mit meinem S01 das exakt selbe Problem umd musste ziemlich Druck machen, damit das Ding nach 8 Wochen wieder ging.
Da bis heute kein Reperarturbericht vorliegt, wird die Orga mit öffentlichen Postings von mir jeden Tag beschäftigt.
Ich erwarte eine klare Stellungnahme was da genau passiert ist. Nach Ablauf der Garantie und nochmaligem Komplettausfall darf ich dann den Akku auf meine Kosten abschreiben? Sicher nicht!

Heute morgen hatte der Roller wohl keine Lust mehr mich zur Arbeit zu bringen. Ich hatte ihn über Nacht an der Steckdose, also Akku ist bei 100%! Schlüssel rum und er fährt ganz normal hoch. Akku 100%, 104km Reichweite im City-Modus. Soweit alles gut. Bremse und Mode gedrückt ... nichts.
Für eine Millisekunde erscheint "ready" im Display und das war es dann auch schon. Das Tagfahrlicht blitzt kurz auf und geht danach sofort wieder aus. Beim Gedrückthalten das Ganze mit etwas 2Hz. Über die Info-Taste komme ich an folgende Informationen:
Motortemperatur: 0°C, Controllertemperatur 0°C Batterietemperatur: 18°C
[...]
Diesmal ist aber keine Warnlampe an. Nichtmal ein Fehlercode wird ausgegeben. Weder Schlüsselreset, noch Akku raus und wieder rein hat irgendwas gebracht.

Hallo Nobelhobel,
ich habe seit heute exakt das von dir oben beschriebene Problem... Was ist denn bei dir rausgekommen? Wodran lag es?
LG aperto

[Pfriemler]

Ich hatte mit meinem S01 das exakt selbe Problem ... Nach Ablauf der Garantie und nochmaligem Komplettausfall darf ich dann den Akku auf meine Kosten abschreiben?

Nach widersprüchlichen Angaben deuten "0°C" in Motor- und Invertertemperatur zuallermeist auf Motorcontroller-Fehler hin (nur 1x ist die Rede von ECU, aber da bin ich nach wie vor nicht überzeugt), aber noch gar nicht auf ein Akkuproblem hin. Da hättest Du eine neue Variante.
Schwacher Trost: Ein Motorcontroller ist deutlich preiswerter als ein Akku.

[Gerold]

Eine Motor- und Invertertemperatur von 0°C deuten nicht zwangsweise auf einen Controllerdefekt hin. So sendet z.B. das Astra Modul auch Temperaturen von 0°C für Motor und Inverter während eines Ladevorgangs des Akkus im Roller. Der Defekt könnte meiner Meinung nach auch durch eine fehlende Stromversorgung des Controllers ausgelöst werden, d.h das Problem kann auch durch einen fehlerhaften Schütz oder Akku ausgelöst werden.
Ich würde in diesem Fall die hintere Schwinge öffnen und bei eingeschalteter Zündung die Spannung am Controller messen. Liegt dort die volle Akkuspannung an, ist wahrscheinlich der Controller betroffen, ansonsten muss man weiter suchen.
Falls der Akku betroffen ist, ist evtl nur ein Relais oder das BMS betroffen. In diesem Fall dürfte eine Reparatur günstiger sein als ein Tausch des kompletten Akkus.

[Tom_03]

Bei mir war es offenbar der Akku. Dieser wurde an Silence Barce gesendet. Was dort gemacht wurde, darüber schweigt sich das Unternehmen leider immer noch aus. So richtig erklären kann ich mir den Akku -Defekt allerdings nicht. Das Ding läuft wieder aber ich habe kein gutes Gefühl da selbst nach 3 Wochen immer noch kein Reparatur-Bericht vorliegt.

[Pfriemler]

... Motor- und Invertertemperatur von 0°C ... nicht zwangsweise ... Controllerdefekt hin. So sendet z.B. das Astra Modul auch Temperaturen von 0°C für Motor und Inverter während eines Ladevorgangs des Akkus im Roller.

Natürlich, aber die wenigsten von uns lesen regelmäßig am Astra mit, hier wirde von den Ablesewerten im Display berichtet, und das bedeutet, dass bei "0 °C" der Motorcontroller keine Daten liefert, obwohl er es aber sollte. Fehlerhafte Stromversorgung des Controllers könnte durch eine defekte Sicherung kommen, deswegen ja der Hinweis darauf, denn die Versorgung der Steuerung des Controllers selbst erfolgt nicht über die Dickstromkontakte, die Leistungshalbleiter bekommen erst Strom über den vom Controller angesteuerten Schütz.
Aber auch wenn die 48V "Dickstrom" aus den Hochstromkontakten nicht kommen, sollte der Controller Daten liefern, ich wüsste nicht, warum man die Messwerte an eine funktionierende Hochstromversorgung koppeln sollte (außer absichtlich als erster Hinweis "dass was nicht stimmt").

[wbdz14]

Das erste Zehntel ist geschafft.