E-ODIN - Diskussionsthread

[DavidSt]

Ich hatte es mir auch nur ausgeliehen.
Bin im Moment dran, mir eins zu besorgen.

Wie viel Umdrehung macht dein Motor im 2 Gang?

[Schnabelwesen]

@MartinK
Eine Möglichkeit, das Licht einzustellen, kann ich auch nicht finden. Die Lampen sind fest verbaut.

[Schnabelwesen]

@MartinK
Die Lampen sind fest verbaut. Ich kann auch keine Möglichkeit erkennen, das Licht einzustellen.

[jeff-jordan]

...Ist es möglich dass Licht einzustellen an der Odin? ...

@MartinK
Die Lampen sind fest verbaut. Ich kann auch keine Möglichkeit erkennen, das Licht einzustellen.

Stimmt, aber man kann sich Abhilfe schaffen.
Siehe hier, weiter vorne im Thread unter Punkt 2.
By the way: bei meinem TÜV-Besuch war der Prüfer mit der so abgeändeten Scheinwerfereinstellung völlig zufrieden.

[MB73]

Ich hatte es mir auch nur ausgeliehen.
Bin im Moment dran, mir eins zu besorgen.

Wie viel Umdrehung macht dein Motor im 2 Gang?

700 rpm

[MB73]

Hallo,
hat jemand von euch bei der E-Odin 3.0 10KW irgendwie Kommunikation mit dem Controller zusammen gebracht?

[IgorTerrible]

Ich komme aus Slowenien und habe das erste E-Odin-Motorrad in des Landes gekauft. In der Gebrauchsanweisung, die ich in Ihrem Forum gefunden habe, steht nichts darüber, wie man die Uhr auf dem Display einstellt und den Status des Tageskilometerzählers ändert. Kann mir jemand erklären? Ich würde mich auch über ein Video oder eine Anleitung zum Reifenwechsel am Hinterrad freuen. Vielen Dank! Igor auch Laibach, Slowenien

[DavidSt]

Ich komme aus Slowenien und habe das erste E-Odin-Motorrad in des Landes gekauft. In der Gebrauchsanweisung, die ich in Ihrem Forum gefunden habe, steht nichts darüber, wie man die Uhr auf dem Display einstellt und den Status des Tageskilometerzählers ändert. Kann mir jemand erklären? Ich würde mich auch über ein Video oder eine Anleitung zum Reifenwechsel am Hinterrad freuen. Vielen Dank! Igor auch Laibach, Slowenien

Reifen Wechseln kann ich dir die Anleitung geben:
1Rechte Kleine Seiten Verkleidung und Große Seiten Verkleidung abschrauben. ( Sind Imbusschrauben und von Richtung Vorderreifen Kreuzschrauben)
2: Kleine Seiten Verkleindung Rausklicken, Große Verkleidung Rausklicken ( Spitzzange hilft) Große Seiten Verkleidung ist von innen in der Mitte mit 2 Klipps verankert.
3: Verkleidungen runter nehmen.
4: Akkuhalter Lösen sind wieder Imbusschrauben 4 Stück.
5: Akku Trennen am Roten Stecker und rausziehen.
6: Mit 10 mm Schlüsse UVW Abschrauben vom Drive.
7: Alle Verbindungen vom Motor zum Drive sind Stecker (Hellsensor) die nur 1 mal Passen.
8:Alle Kabelbinder die an der Linken Seite zum Motor führen durch schneiden.
9:Kabel zurück ziehen
10: Bremssattel abschrauben und abziehen.
11:Position des Hub Motors Merken ( Foto).
12: Bremssattelhalter lösen ( Das Stück Metall )
13: Konter Muttern Lösen beidseitig.
14: Wellen Mutter Lösen.
15: Rad nach hinten weg ziehen.
Arbeit ca 30 min wenn man es schon gemacht hat sonst ca 1 Std, Empfehle Gewindeschneider und Helicoil in M10 und ein paar M10 Schrauben zu haben in 15mm und 25mm Länge parat zu haben. Rückbau ist alles das selbe die schrauben am Drive mit Gefühl anziehen.
Natürlich solle das Motorrad Gut stehen auf ein Bock oder ein paar Kleine Paletten oder so.

[tijo]

Hallo zusammen,

da ich es zumindest im Forum hier nicht gefunden habe, anbei das Handbuch (wenn man es denn so nennen kann...) für die E-Odin 2.0 und 3.0s/Pro sowie dem neuen Display (evtl. interessant für diejenigen, die vergeblich versucht haben den Tageskilometer zurückzusetzen )

[jeff-jordan]

Hallo zusammen,

da ich es zumindest im Forum hier nicht gefunden habe, anbei das Handbuch (wenn man es denn so nennen kann...) für die E-Odin 2.0 und 3.0s/Pro sowie dem neuen Display (evtl. interessant für diejenigen, die vergeblich versucht haben den Tageskilometer zurückzusetzen )

Wer suchet, der findet . Alles schon mal dagewesen .

Nachtrag:
Oh, sorry. Für die neue 3.0 E-Odin war ja bisher noch nix gepostet... da ist das mit dem Trip-Zähler natürlich etwas anders gelöst.