125er - Schnell, weit, günstig, ledig...

[didithekid]

Hallo EMopp,

Die meisten der Modelle haben 20s-Akkus, also 20 in Serie geschaltete Zellen in Lithium-Ionen-Tecnologie. Je nach Stromentnahme ist deren mittlere Spannung 3,6 -3,65 Volt je Zelle. Mal 20 als 72 bis 73 Volt. Leer: 60 Volt, Voll:84 Volt (Ladeschluss).
Bei den in Cina bestellten Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Michoxid-Zellen (NCM) mit Werksangabe 117 Ah habe ich (neu) Mittelspannung 3,65 Volt (bei 50%) und deutlich mehr als 117 Ah gemessen, bei kleinem Strom. Werden gerade eingebaut für den Test mit 80 Ampere.
Die 105Ah 3,2 Volt LiFePO4 waren eine Enttäuschung!
Der Roller soll fahren und dessen Akku nicht Beleuchtung für 12 Stunden der Nacht versorgen.

Viele Grüße
Didi

[dominik]

NMC Zellen , die " bösen" haben eine höheren Energiegehalt bei gleicher Abmessung und Gewicht.
Und wer will schon freiwillig 70kg rum fahren wenn 40kg in anderer Chemie die gleiche Kapazität hat.
Wenn ein 8kwh Li-NMC Akku nur 500 Zyklen schaffen sollte sind das schon 50tkm und das schaffen die wenigsten Roller in ihrem Leben.
Sollte ein ähnlicher Lifepo Akku tatsächlich 2000Zyklen in einem Roller schaffen wären das 200tkm und so lange hält die chinesische Basis eh nicht durch.

[EMopp]

...abgesehen vom Fine-Tuning bei Trinity wird der neue Jupiter SL dem EFUN Tiger S entsprechen:

Sieht ganz so aus...

[HerbyK]

Läuft die Mühle (wie die meisten E-Roller) nur 80 oder 90, bin ich ein Hindernis

FALSCHE Ansicht, du bist die Zukunft, denn wenn viele das Tempo hinter dir halten, und gelassener fahren, was ich hier oft beobachte, trägt das zum Sprit- und CO2 Sparen bei. Die paar Raser ausgenommen.. ICh fahre auch Motorrad, aber wenn ich Roller fahre, fahre ich entspannt und achte mich nicht um den Hintermänner. Ich war vor Jahrzehnten im norddeutschen Raum in Urlaub und überrascht wie gelassen die da fuhren. Und auch heute findest du zB in Wäldern dort Tempo 40?50? Mit Hinweis Rotwild kreuzt und alle halten sich dran, Geht doch....

Und wenn du noch warten kannst, vielleicht kommt diese Roller bald nach Europa :
https://www.youtube.com/watch?v=oNJedt3_6BQ
Wird hier schon diskutiert
viewtopic.php?f=82&t=28115&p=287971&hil ... to#p287971
Habe aber leider vergessen, du willst ja keinen Riemen, obwohl im Video wird gesagt, dass er leise sei

[Markus Sch.]

Ich finde 90 bis 100 km/h reicht eigentlich. Man muss ja auch sehen wieviel Strom fließt und das die Zweiräder die weiter fahren auch dann immer schwerer und teurer werden. Schön wäre es wenn man schneller, sagen wir in einer Stunde, von 20% auf 80% laden könnte. Und natürlich sollte ABS Pflicht werden.

[conny-r]

Bei den in Cina bestellten Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Michoxid-Zellen (NCM) mit Werksangabe 117 Ah habe ich (neu) Mittelspannung 3,65 Volt (bei 50%) und deutlich mehr als 117 Ah gemessen, bei kleinem Strom. Werden gerade eingebaut für den Test mit 80 Ampere.

Viele Grüße
Didi

.
Hi Didi,

SUPER, bin schon gespannt.

[HerbyK]

20s heißt 20 Zellen in Serie, also eine Reihenschaltung. D.h. die Zellspannung mal dieser Zahl ergibt die dahinterstehende Spannung.Im ersten Fall also 20 x 3,65V = 73V.

Die 3,65V sind aber die Nominalspannung, bei ca. 50% Ladestand. Ganz vollgeladen haben die 4,1 bis 4,2V, was die Ladeschlussspannung ist.
Sprich im ersten Fall 20 x 4,2V = 84V Ladeschlussspannung.

Und Didi testet gerade 117Ah NMC Zellen in prismatischer Bauform

Gibt es so geballtes Wissen vor dir und den anderen auch in. EINEM thread? (Physikstunde) Zum immer nachlesen und nachfragen?
Ich stosse auch oft in den diversen posts auf das Wissen, getraute mich aber nicht nachzuhaken, da ja dann offtopic... Oft denke, ich hab's kapiert und dann kommt wieder so ein Satz ohne Durchblick, eben nur für die Fachleute
Die 105Ah 3,2 Volt LiFePO4 waren eine Enttäuschung!
Der Roller soll fahren und dessen Akku nicht Beleuchtung für 12 Stunden der Nacht versorgen.

[didithekid]

Hallo HerbyK,

der betreffende Satz, war die Antwort auf die Frage "Warum keine LiFePO4-Zellen?"
Üblich in der Elektromobilität sind die Kobalt-haltigen Mischoxyd-Zellen (NCA, NCM oder NMC). Die Solartechnik setzt auf langlebigere LFP (LiFePO4) die auch manche Roller haben. Deren Feuergefahr ist geringer, also weniger "böse" ,aber dafür träge und schwer, wenn man für 72 Volt Antriebe statt 20/21 Stück dann 24 Stück verschalten muss, da nur 3,2 Volt statt 3,6 Volt Nennspannung.
Alles weitere auf deine Fragen hin im Bereich Akku-Technik des Forums.
Darüber hinaus gibt es hier ein Wiki (das aber wenig durch neue Beiträge gepflegt wird).

Viele Grüße
Didi

[EMopp]

FALSCHE Ansicht, ....

...gibt es nicht. Es gibt nur andere Meinungen, welche ich durchaus respektiere, auch wenn ich nicht der Deinen bin

Und wenn du noch warten kannst, vielleicht kommt diese Roller bald nach Europa :
https://www.youtube.com/watch?v=oNJedt3_6BQ

Äh, nö, kann ich nicht, denn in dieser coolen Zeit kommen alle par Monate bessere Roller auf den Markt. Da kannst Du dann ewig warten. Trotzdem danke für den Tipp, einer der nach meiner Meinung optisch stylishsten Roller am Asia Markt, der am Ende aber ebenfalls auf meiner Durchfall Liste landet, weil er einige Dinge - on top die 12 Zöller - genauso unzureichend erledigt wie ein Silence 01+ oder SuperSoco CPX. Schick bis zum Abwinken, scheiß teuer, mit Öhlins oder Brembos für die Rennstrecke (auf denen man Roller glaube ich eher seltener antreffen wird) aber Versagen in den wirklich wichtigen Dingen, wie Verkehrsflussgeschwindigkeit 110 für die Landstraße und Reichweite für die Tour zur Oma von Dortmund nach Kassel und/oder kürzere Ladezeiten.

Bitte nicht provozieren lassen, ich polarisiere hier sicherlich etwas All jene die meine Anforderungen nicht benötige, kommen mit schick, teuer aber eher schwächlich wunderbar zurecht. Ich nehme lieber Leistung und dafür weniger schick. Ich erwarte hier doch nur läppische 170 km bei normaler Fahrweise und das ist doch, wie wir bei manchen Modellen sehen können, kein Hexenwerk.

Liste aktualisiert:

[achim]

Ich stimme da voll zu. Einigermaßen entspanntes Fahren auf der Autobahn ist erst ab ca. 120 möglich, Landstraße mindestens 100, Stadt mind. 50. Alles darunter ist irgendwie nervig. Nicht wegen der Geschwindigkeit an sich, sondern weil man ständig massiv bedrängt und gefährdet wird. Jeder LKW ist heute mit rund 100 unterwegs und die rechte Spur meist geschlossene Kolonne. Jetzt fahr da mal mit 80.
Die Fahrzeugklassen sind leider voll an der Praxis vorbei konzipiert.
Mit dem Jupiter komme ich tatsächlich gut an jedem LKW vorbei, gar kein Problem, es hilft nur nicht viel weil ich die Geschwindigkeit nicht halten kann, da der Akku sofort leer ist. Mit 70 -80 schaffe ich die 150km, mit Vollgas nicht mal die Hälfte und das reicht in der Regel nicht. Der Jupiter wird mit nachlassender Spannung dazu noch extrem langsam. Bis zu dem Zeitpunkt muss man von der Autobahn runter sein, sonst gute Nacht. Mit 60 dahinzuckeln ist lebensgefährlich.
Spaß macht Autobahn mit dem Jupiter nur wenn man keine längere Strecken als 50km hat. Zu wenig in meinen Augen. Und er gehört ja zu den Rollern mit der größten Reichweite.

Gruß,
Achim