Reichweite sinkt auf der Autobahn stark ab.

[Gunhym]

Hallo,

Ich habe seit Oktober '22 einen Tinbot Esum Pro. Ich fahre zu 90 % durch die Stadt, zur Arbeit, zu Freunden oder zum Sport. Aber neuerdings fahre ich auch auf der Autobahn und merke, dass der Verbrauch hier DEUTLICH steigt.

Die ersten Ladezyklen lieferten 70–80 km in der Stadt. Dieser Wert bleibt unverändert.

Auf der Autobahn verbrauche ich für knapp 15 km fast 50 % der Batterie. Hier bewege ich mich dann auch nahe der Höchstgeschwindigkeit.

Ich könnte verstehen, wenn ich mit so einem Fahrstil meine 70-80 km nicht schaffe. Anscheinend würde ich aber nur auf eine Reichweite von etwa 30 km kommen, und das kommt mir nicht normal vor.

Mein Händler erzählte mir auch von einem Kunden, der täglich 70 km zur Arbeit fährt, hauptsächlich auf der Autobahn.

Habt ihr Erfahrungen, Tipps oder Meinungen?

Danke

Gunhym

[techsoz]

naja, also der Stromverbrauch nimmt nicht linear sondern exponentiell zu, mir klingt das realistisch.
Wenn ich mit meiner Horwin CR6 Autobahn fahre ist die auch schnell leer (wenn auch nicht ganz so schnell..aber weit isses nicht weg)

(und die Esum pro ist ja fürs Gelände optimiert, also für langsamere Geschwindigkeiten, oder?)

[Goggl]

Das mit dem Verbrauch dürfte normal sein, D-Zug fahren kostet Zuschlag.
Wie mein Vorschreiber meint, exponentielles Verbrauchsverhalten.
Ist bei meinem E-Auto ähnlich. Der Luftwiderstand und so.....
70 Kilometer Autobahn halte ich für ausgeschlossen......

[monkeystador]

Hallo,

Ich habe seit Oktober '22 einen Tinbot Esum Pro. Ich fahre zu 90 % durch die Stadt, zur Arbeit, zu Freunden oder zum Sport. Aber neuerdings fahre ich auch auf der Autobahn und merke, dass der Verbrauch hier DEUTLICH steigt.

Die ersten Ladezyklen lieferten 70–80 km in der Stadt. Dieser Wert bleibt unverändert.

Auf der Autobahn verbrauche ich für knapp 15 km fast 50 % der Batterie. Hier bewege ich mich dann auch nahe der Höchstgeschwindigkeit.

Ich könnte verstehen, wenn ich mit so einem Fahrstil meine 70-80 km nicht schaffe. Anscheinend würde ich aber nur auf eine Reichweite von etwa 30 km kommen, und das kommt mir nicht normal vor.

Mein Händler erzählte mir auch von einem Kunden, der täglich 70 km zur Arbeit fährt, hauptsächlich auf der Autobahn.

Habt ihr Erfahrungen, Tipps oder Meinungen?

Danke

Gunhym

Ganz einfache Physik. Luftwiderstand steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit. D.h. auch dein Kraftaufwand steigt quadratisch. Das ganze wird noch verstärkt mit dem Fakt dass ein Akku bei höheren Strömen insgesamt weniger Leistung abgibt. Alles normal.

Hilft nur stromlinienförmige Fahrzeugverkleidung und aufs Motorrad legen. Schau dir mal was über die Kabinenmotorräder an. Das gibts in Elektrisch. Die können über 300kmh theoretisch sind aber abgeregelt und haben auch eine verdammt hohe Reichweite im Vergleich zu dem was der Akku drinhat und dass der Motor mit 173ps daherkommt.

[DakarBGD]

Ich habe im Überland-Betrieb realistisch 50, an guten Tagen auch 60km (100%-20%). Mehr ist von Anfang an nicht drin gewesen.
Das ist primär im Geschwindigkeitsbereich 50-85km/h unterwegs.

[Gunhym]

Hallo,

seit meiner Frage bin ich nun mehrere "Langstrecken" (40-50km) gefahren. Hauptsächlich Überland und im km/h Bereich von 70-80. Hier verläuft alles so wie ich es erwartet hätte.

Es ist jedoch tatsächlich so, dass sobald ich 90 km/h+ fahre, der Akku mehr oder weniger nicht mehr existent ist.

Muss man halt wissen und den Fahrstiel entsprechend anpassen.

Danke für die Antworten und Meinungen

Martin

[MEroller]

Du merkst das sicher auch beim Beschleunigen, dass Du wie auf eine Wand auffährtst, sobald Du die 70km/h überschreitest. Ab spätestens 80 bläst es wie blöde, und dagegen muss das Mopped ankämpfen und viel mehr Strom investieren.