Eignet sich dieser Motor für einen Sabvoton Controller?

[MEroller]

Die Software Version ist die 406 für KEB, anbei Bilder.

Besagte Bilder fehlen hier noch

[ripper1199]

Besagte Bilder fehlen hier noch

Tatsächlich, danke. Ist angepasst und er dreht mit Deinen Einstellungen schon etwas schneller aber immer noch rumpelig mit viel unbalanciertem Stromverbrauch über die drei Phasen..

[MEroller]

Vermutlich hat der Kelly dann einen Schuss, da das ein simpler BLDC Controller ist, braucht er nur korrekt getimte Hallschalter, um die Kommutierung passgenau zu platzieren, was er scheinbar nicht mehr tut. natürlich nur, wenn die Hallschalter richtig platziert sind, und in der richtigen Reihenfolge angeschlossen sind.

[ripper1199]

... ist im Moment der Schaltposition des U-Sensors ( 0°) die Montageposition des auf dem Umfang folgenden Sensors theoretisch bei 240° (600°-360°) der hier wirkenden Schwingung. Allerdings wird (wenn nicht einer der Sensoren gedreht montiert ist) die zweite Motorphase V wahrscheinlich vom übernächsten Sensorn geschaltet...

Das hört sich passend an zu was ich zu beobachten meine. Er knallt rhytmisch, durch verdrehen der Platte kann man die Drehzahl erhöhen und das knallen bei reduzierter Drehzahl verringern. Irgendwo hört er sich auch richtig an, läuft aber wohl nur mit Schwung auf einer Phase und kann da nicht anlaufen. Vom Laufverhalten hört es sich am schnellsten Punkt so an, als ob er regelmäßig eine "Frühzündung" hat (vielleicht sogar in Richtung rückwärts, dadurch wohl auch die erhebliche Stromstärke an einer Wicklung), das könnte dann der übernächste Sensor sein wenn er den nächsten erwartet. Alle Kombinationen nochmal durchprobiert, es wird nicht besser.

Hört sich für mich an, dass ich also einen unpassenden bis defekten Controller habe. Kann die jeweilige Selbstlernmimik so ein ungewöhnliches Setup verstehen und umsetzen? Welchen Controller würdet ihr für 48V und 60 bis 80A Batteriestrom nehmen, ich bin etwas überfordert mit der Auswahl des spezifischen Modells selbst bei den schon genannten?

[Peter51]

Vermutlich hat der Kelly dann einen Schuss, da das ein simpler BLDC Controller ist, braucht er nur korrekt getimte Hallschalter, um die Kommutierung passgenau zu platzieren, was er scheinbar nicht mehr tut. natürlich nur, wenn die Hallschalter richtig platziert sind, und in der richtigen Reihenfolge angeschlossen sind.

Ist so nicht richtig. Auch beim Standard-Controller muß die Reihenfolge der Motophasen und Hallsensoren stimmen. Es gibt folglich 6 * 6 Kombinationsmöglichkeiten.
Den Motor wieder original zusammenschrauben. 3 farbige LEDs könnten helfen https://www.ebay.de/itm/173562524625?it ... R6yBqaqEZA um 100% zu sagen, ob 60° oder 120°

[MEroller]

Keine Sorge Peter, die korrekte Reihenfolge von Hallensoren UND Phasen hatte ich vorab schon per Email mit ripper1199 kommuniziert, und daher zumindest die Phasenreihenfolge schon als korrekt vorausgesetzt. Ob jedoch die Farben gelb, grün und blau bei diesem Hallensorring korrekt sind, war noch die Frage jetzt.

[didithekid]

Unbekannt in ihrer Auswirkung sind 2 "The Low Threshold Voltage" und "The High Threshold Voltage", die auch nicht beschrieben sind.

Hallo,

Die throttle-Einstellung kennt normalerweise 4 Spannungswerte:
- Untere Schwelle: Erkennung "Gasgriff montiert" - der Wert führt zum Fehler, wenn vom unbetätigten Gasgriff eine Spannung niedriger als die Schwelle kommt. Schwelle auf 0,35 Volt, wenn der Gasgriff mindestens 0,6 Volt liefert, wäre da korrekt (möglicherweise hier 7% von 5 Volt).
- Schwelle "Start des Regelbereichs" z. B. auf 1,1 Volt wenn der Grasgriff unbetätigt 0,8 Volt liefert.
- Schwelle "oberes Ende des Regelbereichs" z.b. auf 4,0 Volt, wenn 4,5 Volt (voll aufgedreht) geliefert werden
- Obere Schwelle der Throttle-Spannung. Uberschreiten führt zum Fehler

Ein Regelbereich 1,1 Volt bis 4,0 Volt bedeutet, dass der Motor ab throttle >1,1 Volt zu drehen anfängt und bei 4,0 Volt, die höchste Leistung freigegeben ist.

Viele Grüße
Didi

[ripper1199]

Unbekannt in ihrer Auswirkung sind 2 "The Low Threshold Voltage" und "The High Threshold Voltage", die auch nicht beschrieben sind.

Danke, die passen soweit, gemeint waren die Schieberegler ganz unten auf der ersten Seite.

[didithekid]

Hallo,

aber genau diese erste Seite beschreibt doch die throttle-Einstellungen.
Mit dem Schieber auf 1% bei der unteren Schwelle sind da aus meiner Sicht Probleme zu erwarten.
Mein Vorschlag: 6-7% einzustellen. Bei 5 Volt Speisespannung wären 7% dann 0,35 Volt Fehlerschwelle.

Zur Pol-Paar-Anzahl: Wenn der Motor.Controller (selbst) die RPM bestimmen soll, braucht er den Wert der Anzahl der Pol-Paare,
da jedes Pol-Paar ja die Länge einer Wechselstrom-Welle hat. Egal ob Sinus-Wechselstrom oder Rechteck-Wechselstrom wird der Wert der Frequenz durch die Anzahl der Pol-Paare geteilt. Das sollte auch unabhängig davon sein, ob CAN-Bus oder ohne. Mag aber sein, dass Kelly nur über CAN-Bus einen RPM-Wert für das Display ausspuckt,

Hier fest angezeigt wird aber Motor-Poles, wo auch die Anzahl der Motor-Spulen gemeint sein könnte.

Viele Grüße
Didi

[MEroller]

Didi, es geht um die neuen Threshold Schieber unten, die scheinbar absolut doppelt gemoppelt sind zu den eigentlichen "Throttle" Einstellungen oben:


"Throttle effective starting" und "Throttle effective ending" sind die eigentlichen Schieber zum Anfangs- und Endspannung des genutzten Spannungsbereichs vom Stromgriff einstellen. Die funktionieren auch nach meinen früheren Erfahrungen mit älteren Versionen der GUI. Die 20 und 80% haben gut funktioniert.

Erst mit der Programmversion 4.6 kamen die zwei zusätzlichen Schieber
"The Low Threshold Voltage" und "The High Threshold Voltage" hinzu, die entgegen dem Namen auch nur eine Prozentzahl einstellen, und keine Spannung in V. Zusätzlich zu "Throttle effective starting" und "Throttle effective ending" oben, und kann auch noch unterschiedlich eingestellt werden?!

Das ist das, was uns verwirrt, da scheinbar absolut doppelt gemoppelt, und nicht erklärt unten