Ne, verbaut sind bei mir zwei Meanwell ELG240-42 in IP67 , als einstellbares 0-500W Ladegerät, im Schiffchen unter dem Akku, das reicht mir für 95% meiner Ladungen, ist lüfterlos und liegt um 93% Wirkungsgrad, mit aktivem PFC natürlich.
Alles was schneller lädt liegt bei mir lose im Helmfach.
Das der Wirkungsgrad nicht berauschend sein wird war mir klar, wenn im ursprünglichen Datenblatt der 48V Version ein Spitzenwirkungsgrad von 91% genannt wird. Eventuell ist der von mir gemessene Wirkungsgrad auch 1-2% zu niedrig. Ein hochpräzises Leistungsmessgerät zur Erfassung der AC-Leistung fehlt mir noch in meinem Fundus.
Ich suche schon länger ein einstellbares Ladegerät was alle Akkus die mir so in die Quere kommen könnten laden kann und das ohne erst den Rechner auspacken zu müssen oder was umzustricken.
Die billigen Lader aus chinesischer Fertigung mit fester Ausgangsspannung haben meist auch nur 85-92% Wirkungsgrad und leider fehlt da ganz oft die aktive Cosinus Phi Korrektur, was dann unnötig die Leitungen belastet.
Wenn es auf den Wirkungsgrad ankommt hätte ich noch mein R4875G5 Duo das lädt je nach Ladestrom zwischen 95,5-97% Wirkungsgrad, braucht dann aber zwingend 2-Phasen.
Meist nehme ich ein Vertiv R48-2000E3 Duo auf je 7,5A Eingangsstrom begrenzt mit, das lädt dann mit bis zu 3,2kW und mit 95-96% Wirkungsgrad, ist aber bei nur maximal 43,5V Ausgangsspannung ziemlich laut. Erst oberhalb 48V läuft der Lüfter da wirklich temperaturgeregelt.
Ich hätte auch noch ein Eltek Flatpack2 SHE mit 97,8% Spitzenwirkungsgrad, nur fehlt mir dazu noch eine ähnlich effiziente 24V Quelle.
Sachdienliche Hinweise hierzu werden gerne angenommen.
Ein FP 2 He 24/1800W habe ich schon das liegt aber nur um die 95% Wirkungsgrad. Ein 2kW 24V Megmeet hätte ich auch das hat aber auch keinen besseren Wirkungsgrad.
Ein Flatpack S 24/1000 fehlt mir noch in meiner Sammlung, das könnte ich dann mit einem Flatpack S 48/1800 zu einem 2,7kw 1,7kg 95% Lader verheiraten.
Vor ein paar Jahren hatte ich mal ein auf 60-90V modifiziertes Huawei R4850G2 das hat aber leider nur ein paar Ladezyklen überlebt und die Modifikation war so komplex, daß mir als Elektriker der Aufwand das in ein anderes Huawei zu transplantieren zu aufwendig war.
Kürzlich war ein Zero-Fahrer bei mir, der hatte ein chinesisch modifiziertes R4875G1 dabei, das hat mit 95% Wirkungsgrad und Cosinus Phi 1 mit 3,4kw aus der Schukosteckdose geladen. Das kostet aber auch das doppelte vom oben beschriebenen Delta und hat nicht den weiten Einstellbereich.
Der ebenfalls mitgebrachte EV-Tricity Charger aus 2S2P Vertiv R48-2000E3 war ähnlich laut wie das einzelne Huawei bei doppeltem Ladestrom.
Hatte leider keinen Anderson 50A beim Test zur Hand, mein Provisorium blieb aber kalt.
Das Amperemeter zeigt minimal zuviel an. Die Netzteile wurden hier eingangsseitig auf 8A begrenzt.
Die Anzeige der elektronische Last schwankte dabei zwischen 3,35 und 3,45kw.
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Da muss schon was besseres her.