Mó 125 mit ABS

[Ulrich Kern]

Ich war kürzlich beim Seat-Händler, um mir den Mó 125 einmal anzusehen. Dabei habe ich dann auch mal gefragt, ob in absehbarer Zukunft mit ABS zu rechnen ist.
Nach eine Rückfrage bei Seat hat mir der Verkäufer nun mitgeteilt, dass voraussichtlich im Juli 2024 ein Modell mit ABS auf den Markt kommt.

[Aperto]

Das sind ja mal gute Nachrichten! Danke für die Info...
Ist ja noch etwas hin, und weitere Ausstattung und Preis muss man erstmal abwarten, aber interessant klingt das allemale.

[Pfriemler]

SEAT wird den Mo nicht allein mit ABS bestellen, also wird wohl Silence auch einen mit ABS anbieten, wenn das Gerücht stimmt.

ceterum censio: Es wäre allerhöchste Zeit für mehr ABS in E-Rollern - das System gehört in Knattertöffs längst zum Standard selbst bei Billigheimern, bei Stromern kenne ich außer bei Govecs (mit einem geradezu lächerlichen Aufpreis von 300 Euro bei der e-Schwalbe), ein paar Nischen wie Trinity und eben den BMWs nichts - NIU, Ray, ... alles Fehlanzeige. Auch bei so ziemlich allen Neuankündigungen. Lediglich der für 2024 angekundigte Next NX² wird ABS haben bei 8000 Euro im Vorverkaufspreis (na bitte, geht doch!). Überhaupt hat die ganze Ankündigung das Zeugs, Silence ganz alt aussehen zu lassen. Aber der Ray 7.7. sollte ja auch mal 8000 Euro kosten...

[Peter51]

In Spanien hat er 'mal 8.000,- Euro gekostet.

[Pfriemler]

In Spanien hat er 'mal 8.000,- Euro gekostet.

Stimmt - Ja, ich meinte ja in D... 500 Euro Spedition hätte ich noch moderat gefunden, aber was die Händler hier in D für Aufschlag nehmen müssen, nur weil die Spanier meinen, die Deutschen abziehen zu müssen ... (kopfschüttel)

[Markus Sch.]

Es wäre allerhöchste Zeit für mehr ABS in E-Rollern - das System gehört in Knattertöffs längst zum Standard selbst bei Billigheimern

Wenn es wirklich Standard wird so vermute ich das es bei vielen günstigeren Elektrozweirädern (sagen wir < 12000 Euro) zu einer weiteren Fehlerquelle mit vielen Ausfällen, Reparaturen und Standzeiten wird.

[Pfriemler]

... so vermute ich das es bei vielen günstigeren Elektrozweirädern (sagen wir < 12000 Euro) zu einer weiteren Fehlerquelle mit vielen Ausfällen, Reparaturen und Standzeiten wird.

Du hast recht insoweit, als dass viele E-Zweiraddengler schon mit den Basics überfordert sind. Aber hast Du je von Problemen diesbezüglich bei Piaggio/Vespa, Kymco, ... gehört? auch in deren Anfangszeiten? Ich nicht. Bin zwei Jahre Piaggio gefahren, war im 125er-Forum sehr aktiv, nullkommaniente Probleme damit.

[henning]

Ja, von der GTS 250 mit ABS und unzähligen Problemen wars ein langer Weg zur neuen 125er/300er mit ABS.
Aber ansonsten hast du Recht - mittlerweile kräht da kein Hahn nach.