Meine erste Ultra Bee 72V 55Ah - Storytelling

[NeoPostBoy]

Wollte nur sagen, alles gut bei mir.

Moped fährt, ich bin immer noch baff vom Sportmodus.

Konnte noch kein 1000 km check machen, Kette, Luft, Motor, Elektrik, Batterie alles gut.
Die Blinker haben sich manchmal gelöst, aber diese richtig nachgezogen und hält.

Als nächsten müsste ich wohl nochmal die Speichen testen und die Kette minimal nachziehen.
Bei Kette hab ich kein Plan. Wer da so was droppen will gerne sonst wirds auch YT schon was geben.


Dann gebe ich mal bisschen was preis von mir.
Stalken erlaubt.

https://odysee.com/@NWSM:b/SUB_ride_out_ger:1

Cheers

[Stevi77]

Die Schwinge hat oben eine Kettenführung aus verschleißfestem Hartgummi. Das wird schon eine Weile halten und ist doch gut gemacht. Bei meiner Ultra Bee war die Kette im Neuzustand etwas stramm. Die sollte etwas (ca. 1cm) Spiel haben damit es möglichst leicht läuft. Leider ist meine originale Kette eine billige O-Ring Ausführung die etwas schwergängig ist. Die üblichen X-Ring Ketten sind da wohl etwas leichtgängiger.
Mit 70Km liegst Du ganz gut, schaffe nur etwa 60Km.

Die Kettenführung lässt sich auch simple ersetzen wenn sie mal durch ist, sind nur zwei Schrauben die das Plastik halten. Betrachte das als billiges Verschleißteil.
Die unterschiedlichen Reichweiten die hier so erzielt werden im Forum lassen mich immer wieder staunen. Ich komme immer auf mindestens 70km bevor ich im Bereiche 10-15% bin wenn ich mich halbwegs an die Geschwindigkeiten hier halte. Beim pendeln auf Arbeit nach Berlin mit 50% Stadtanteil und viel Verkehr würde ich sogar 90+ km schaffen.

Dieses Hartgummi Teil siehe Foto wo die Kette lang läuft gehört das dahin?
Schleift doch und erzeugt so ein rattern!

Dieses Hartgummi Teil siehe Foto wo die Kette lang läuft gehört das dahin?
Schleift doch und erzeugt so ein rattern!

Dieses Hartgummi Teil siehe Foto wo die Kette lang läuft gehört das dahin?
Schleift doch und erzeugt so ein rattern!

[Schnabelwesen]

Hallo @Steffi77 und herzlich willkommen im Forum.
Na klar gehört das dahin. Das ist genau die Kettenführng, von der hier die Rede war. Das verhindert, dass eine schlagende oder falsch justierte Kette (mit noch mehr Lärm) auf der Schwinge schleift und sie beschädigt. Wenn die Kette zu laut läuft, ist sie wahrscheinlich falsch gespannt oder defekt.
Schöne Grüße, Bertolt

[Stevi77]

Ok danke!
Eine Frage hätte ich da noch.

Wie sieht es denn mit der Fehlerbehebung Al 128 REGEN deaktiviert aus?
Wird bei mir angezeigt.
Laut Anleitung prüfen sie die Batterie Temperature oder Batteriespannung .
Hat es was damit was zu tun das, dass Akku nicht vollständig geladen ist?
Mfg
Stevi

[Derudor]

Hab jetzt nicht genau nachgesehen, aber wenn der Akku voll ist funktioniert die Regeneration logischerweise nicht, was wiederum mit einem Fehler Code ausgegeben wird.
MfG Udo

[Grisnir]

Genau, ich hab den Fehlercode auch, wenn ich den Akku auf 100% lade. Verschwindet dann irgendwann wieder, weiß nicht genau, bei welchem Ladestand, ich schätze um 90% herum.

[Mxx]

Genau, ich hab den Fehlercode auch, wenn ich den Akku auf 100% lade. Verschwindet dann irgendwann wieder, weiß nicht genau, bei welchem Ladestand, ich schätze um 90% herum.

ab 95% runterwärts ist Reku verfügbar. Reduziert allerdings Reichweite und Akkulebensdauer... Weiß nicht warum die Reichweite.

[E-Bik Andi]

Weiß nicht warum die Reichweite.

Kann ich Dir beantworten:
Die Rukuperation bringt maximal 1/3 der aufzuwendeten Energie für die Beschleunigung zurück. Wer da ne unruhige Hand am Drehgriff hat, ist ständig am Beschleunigen und wieder Rekuperieren. Segeln ist auf der Ebene am Energiesparensten. Die Reku macht nur auf langen Gefällestrecken einen Sinn im Bezug auf den Verbrauch. Auf der Ebene ist das Gezuckel eher ein Energiekiller.

[MEroller]

Rollen lassen ist am energiesparendsten bei einem Fahrzeug. Segeln kann ein Segelboot, und nimmt daraus gar seinen gesamten Vortrieb, komplett erneuerbar

[Mxx]

Weiß nicht warum die Reichweite.

Kann ich Dir beantworten:
Die Rukuperation bringt maximal 1/3 der aufzuwendeten Energie für die Beschleunigung zurück. Wer da ne unruhige Hand am Drehgriff hat, ist ständig am Beschleunigen und wieder Rekuperieren. Segeln ist auf der Ebene am Energiesparensten. Die Reku macht nur auf langen Gefällestrecken einen Sinn im Bezug auf den Verbrauch. Auf der Ebene ist das Gezuckel eher ein Energiekiller.

Na klar, stimmt voll. Warum ich nicht drauf gekommen bin
Demzufolge ist nur das coasting ungünstig (E1-E5). Das Bremsen müsste ok sein für die Reichweite (B1-B5). Aber letzteres erschwert das Halten von wheelies... Ich hab beides aus.